SAS dice que la supervivencia está en juego ya que la huelga de pilotos detiene los vuelos

ESTOCOLMO (Reuters) – Conversaciones sobre tarifas entre la aerolínea escandinava SAS (SAS.ST) Sus pilotos colapsaron el lunes, lo que desencadenó una huelga que pone en riesgo el futuro de la compañía y se suma al caos de viajes en toda Europa cuando comienza el período pico de vacaciones de verano.

La medida es la primera huelga importante de las aerolíneas en un momento en que la industria busca capitalizar la primera recuperación total de los viajes de placer después de la pandemia.

Se produce después de meses de tensión entre el personal y la gerencia, ya que la aerolínea busca recuperarse del impacto de los cierres sin incurrir en los costos que cree que la harán poco competitiva.

Al mismo tiempo, los empleados de toda Europa piden salarios más altos mientras sufren el aumento de la inflación.

La huelga podría costar casi SEK 100 millones ($ 10 millones) por día, dice el analista de Sydbank Jakob Pedersen, y las futuras ventas de boletos para la compañía se verán afectadas. Las acciones de SAS cayeron un 4,7% a las 1511 GMT.

«El golpe en este punto es devastador para SAS y pone en juego el futuro de la compañía junto con los trabajos de miles de colegas», dijo el director ejecutivo de SAS, Anko van der Werf, en un comunicado.

«La decisión de huelga ahora muestra un comportamiento imprudente de los sindicatos de pilotos y una comprensión sorprendentemente baja de la situación crítica en la que se encuentra el SAS».

Pedersen de Sydbank dijo que la huelga podría eliminar hasta la mitad del flujo de efectivo de la aerolínea de más de 8 mil millones de coronas solo en las primeras cuatro o cinco semanas en el peor de los casos, y seguramente dejará «heridas profundas» entre los viajeros afectados. .

«SAS tiene demasiada deuda y costos demasiado altos y, por lo tanto, no es competitiva. En otras palabras, SAS se dirige a la bancarrota», dijo en una nota de investigación.

comercio de culpas

Los líderes sindicales culparon a SAS.

«Finalmente nos hemos dado cuenta de que SAS no quiere un acuerdo», dijo a los periodistas Martin Lindgren, presidente de SAS Pilot Group. «Sass quiere un golpe».

Lindgren dijo que los pilotos estaban listos para reanudar las conversaciones, pero pidió al SAS que cambiara de posición.

Los sindicatos dijeron que casi 1.000 pilotos en Dinamarca, Suecia y Noruega se unirían a la huelga, una de las mayores huelgas de aerolíneas desde que los pilotos de British Airways cancelaron la mayoría de los vuelos de la compañía en 2019 por una disputa salarial.

Se avecinan más interrupciones cuando los empleados de British Airways en el Aeropuerto Heathrow de Londres votaron en junio a favor de la huelga por los salarios. Lee mas

Además, la tripulación de cabina de Ryanair en España (RYA.I) Y easyJet (EZJ.L) Planea hacer una huelga este mes para exigir mejores condiciones laborales, y los trabajadores del aeropuerto Charles de Gaulle de París no trabajarán durante el fin de semana para exigir salarios más altos. Lee mas

Sophia Skidung, de 38 años, llegó al aeropuerto de Arlanda en Estocolmo y descubrió que un vuelo de SAS que ella y su familia habían reservado para un vuelo chárter había sido cancelado.

«Iba a ir con mi familia a Corfú por una semana libre, lo cual esperábamos con ansias porque no habíamos viajado en mucho tiempo», dijo mientras buscaba en vano en la sala de embarque al personal de SAS.

«Todo aquí es muy confuso», agregó.

Semana más ocupada

Lossless SAS busca reestructurar su negocio a través de profundas reducciones de costos, recaudar efectivo y convertir deuda en capital. Lee mas

«Se trata de encontrar inversores. ¿Cuánto diablos ha estado en huelga en las semanas más ocupadas de los últimos 2,5 años para ayudar a encontrar y atraer inversores?» Van der Werf dijo a los periodistas.

La aerolínea, que es propiedad en parte de los gobiernos de Suecia y Dinamarca, ha estimado que la huelga provocará la cancelación de alrededor del 50% de los vuelos programados de SAS y afectará a unos 30.000 pasajeros por día, casi la mitad de su carga diaria.

Dinamarca dijo que estaba lista para ofrecer más liquidez y cancelar la deuda con la condición de que la aerolínea también trajera inversores privados, mientras que Suecia se negó a inyectar más dinero.

Noruega vendió su participación en 2018, pero tiene deuda en la aerolínea y ha dicho que podría estar dispuesta a convertirla en capital. Lee mas

El ministro de Finanzas danés, Nikolai Wamen, dijo en un comentario enviado por correo electrónico a Reuters que esperaba que las dos partes llegaran a una solución lo antes posible.

El convenio colectivo entre la aerolínea y el consorcio del SAS Pilot Group expiró el 1 de abril. Meses de negociaciones, que comenzaron en noviembre pasado, no han logrado concluir un nuevo acuerdo.

Los pilotos estaban enojados por la decisión de SAS de contratar pilotos a través de dos nuevas afiliadas, Connect y Link, en lugar de volver a contratar a los ex empleados que fueron despedidos durante la pandemia, cuando casi la mitad de los pilotos perdieron sus trabajos.

La huelga incluirá a todos los pilotos de la empresa matriz SAS Scandinavia, pero no a Link and Connect, una asociación que organiza a los 260 pilotos adjuntos a las dos unidades. La compañía dijo que no afectaría a los socios externos de SAS, Xfly, Cityjet y Airbaltic.

SAS ya canceló muchos vuelos antes del verano, como parte de una tendencia más amplia en Europa, donde, además de las interrupciones por huelgas, los operadores respondieron a la escasez de personal causada por la lenta recontratación después de la pandemia.

(1 dólar = 10,3436 coronas suecas)

Información adicional de Stein Jacobsen en Copenhague y Alex Cornwall en Dubái. escrito por Niclas Pollard; Editado por Barbara Lewis y Emilia Sithole Mataris

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