Hallan esqueleto antiguo en cueva de México amenazado por tren

Un esqueleto humano prehistórico fue encontrado en un sistema de cuevas inundadas al final de la última Edad de Hielo hace 8.000 años, según un arqueólogo que bucea en cuevas en la costa caribeña de México.

El arqueólogo Octavio del Río dijo que él y su compañero de buceo Peter Bruger vieron el cráneo y el esqueleto destrozados parcialmente cubiertos de sedimentos en una cueva cerca de donde el gobierno mexicano planea construir un tren turístico de alta velocidad a través de la selva.

Dada la distancia desde la entrada de la cueva, dijo del Río, el esqueleto no podría llegar allí sin un equipo de buceo moderno, por lo que debe haber tenido más de 8.000 años, en referencia a la época en que el aumento del nivel del mar inundó las cuevas.

«Eso es. No sabemos si el cuerpo fue depositado allí o si fue allí donde murió esa persona», dijo Del Río. Dijo que el esqueleto estaba ubicado a unos 8 metros (26 pies) bajo el agua, aproximadamente medio kilómetro (un tercio de milla) en el sistema de cuevas.

Algunos de los restos humanos más antiguos de América del Norte han sido descubiertos en cuevas de alcantarillado conocidas como «edificios» en la costa caribeña del país, y los expertos dicen que algunas de estas cuevas están amenazadas por el proyecto turístico Maya Trine del gobierno mexicano.

Del Rio, quien ha trabajado con el Instituto Nacional de Antropología e Historia en proyectos en el pasado, dijo que reportó el descubrimiento al instituto. El instituto no respondió de inmediato a las preguntas sobre si tenía la intención de explorar el sitio.

Pero del Río dijo el martes que la arqueóloga del instituto Carmen Rojas le dijo que el sitio está registrado y será investigado por el Proyecto de Arqueología del Holoceno del instituto del estado de Quintana Roo.

Destacó que la cueva -cuya ubicación no ha sido revelada por temor a saqueos o disturbios- estaba cerca de donde el gobierno había cortado un trozo de matorrales para colocar las vías de los trenes, y podría derrumbarse, contaminarse o cerrarse. Mediante el proyecto de construcción y posterior urbanización.

“Hay muchos estudios que deben hacerse para interpretar correctamente el hallazgo”, dijo Del Río, y señaló que “se necesitaría una datación y algún tipo de estudio fotográfico y alguna agrupación” para determinar la edad exacta del esqueleto. .

Del Rio había estado explorando el área durante tres décadas y, en 2002, co-descubrió y catalogó los restos conocidos como la Mujer Naharon, que murió casi al mismo tiempo, o posiblemente antes, Nya: el esqueleto casi completo de una mujer joven. que murió hace unos 13.000 años. Fue descubierto en un sistema de cuevas cercano en 2007.

El presidente Andrés Manuel López Obrador se apresura a terminar el proyecto del Tren Maya en los dos años que le quedan en el cargo, a pesar de las objeciones de ambientalistas, buzos de cuevas y arqueólogos. Dicen que su prisa le permitirá un poco de tiempo para estudiar las antiguas ruinas.

Los activistas dicen que el proyecto del tren pesado de alta velocidad fragmentará el bosque costero y, a menudo, se extenderá sobre frágiles cuevas de piedra caliza, que podrían llevar décadas explorar debido a las inundaciones, serpenteantes e increíblemente angostas.

Las cuevas a lo largo de parte de la costa ya han sido dañadas por la construcción sobre ellas, con vigas de cemento utilizadas para soportar el peso de arriba.

Se supone que la Línea del Tren Maya de 950 millas (1,500 kilómetros) recorrerá un circuito serpenteante alrededor de la Península de Yucatán, conectando balnearios y sitios arqueológicos.

El tramo más controvertido se extiende más de 68 millas (110 kilómetros) a través del bosque entre los centros turísticos de Cancún y Tulum.

Del Río dijo que la ruta a través del bosque debe abandonarse y el tren debe construirse sobre la carretera costera ya afectada entre Cancún y Tulum, como se planeó originalmente.

López Obrador abandonó la autopista después de que los hoteleros expresaran sus objeciones y los costos y la interrupción del tráfico se convirtieran en una preocupación.

“Lo que queremos es que cambien la ruta en este lugar, por los hallazgos arqueológicos que se han hecho allí y su trascendencia”, dijo Del Río. «Deberían tomar el tren de allí y ponerlo donde dijeron que lo iban a construir antes, en la carretera… una zona que ya estaba dañada y destruida».