“No somos sus enemigos”, dijeron camioneros surcoreanos que están en huelga para proteger el salario mínimo

AUWANG, Corea del Sur, 5 dic (Reuters) – Dentro de cinco tiendas de campaña blancas frente al depósito de contenedores de Uwang cerca de Seúl, unos 200 camioneros en huelga se apiñan alrededor de calentadores de gas, tratando de combatir el frío intenso y el gobierno dice que están bien pagados. «La aristocracia obrera…»

Todos son plenamente conscientes del impacto que ha tenido su huelga en los surcoreanos en un momento de inflación récord. Pero estos conductores, y las decenas de miles de personas en huelga en todo el país, dicen que sus llamados a una mayor protección del salario mínimo es todo lo que se interpone entre ellos y la pobreza.

«No somos enemigos. Somos leales a nuestro país, porque contribuimos a las exportaciones», dijo Kim Young-chan, un conductor de camiones de contenedores de 63 años que transporta exportaciones como electrodomésticos y cosméticos entre Yueyang y el puerto de Busan. . «Nuestro dinero se gasta en comer y vivir durante un mes. ¿Aristocracia laboral? Esto es una tontería».

En medio del aumento de los costos del combustible, hasta 25.000 camioneros están pidiendo al gobierno un sistema de salario mínimo permanente conocido como «tarifa de flete seguro», que se introdujo temporalmente en 2020 para una pequeña parte de los más de 400.000 camioneros.

El presidente Yoon Suk-yul dijo que su administración no cederá a lo que llama «demandas injustificadas» del sindicato de camioneros, ya que la segunda gran huelga en menos de seis meses está interrumpiendo el suministro de automóviles, cemento y combustible. El ministro del Interior y vocero del oficialismo llamó a los camioneros «la aristocracia obrera».

Pálidos y sin afeitar, los motociclistas se aventuran a salir de sus tiendas varias veces al día para cantar consignas y repartir volantes.

Kim dijo que los precios más altos del diésel significan que sus vidas no son mejores que en junio, cuando se declararon en huelga durante ocho días. Gana unos 3 millones de won (2300 dólares) al mes, mucho menos que el año pasado porque los precios del diésel casi se han duplicado.

Los precios al consumidor en el país también aumentaron un 5% en noviembre en comparación con el año anterior.

Kim dijo que le rompe el corazón que su esposa, que ya pasó la edad de jubilación, deba trabajar para mantener a la familia, barriendo pisos y cocinando por un salario.

«Tal vez nuestras vidas podrían ser mejores si las tarifas de flete fueran estables», dijo.

El gobierno y el sindicato se han reunido dos veces para conversar, pero se mantienen alejados en dos temas principales: extender las reglas del salario mínimo más allá de finales de este año y extenderlas para beneficiar a más camioneros.

El gobierno dijo específicamente que no ampliaría las protecciones del salario mínimo para los camioneros en las industrias del combustible y el acero, diciendo que ya estaban bien pagados.

Crece la preocupación por la escasez de gasolina y el sobreprecio de los alimentos que causan dificultades económicas.

Lee Ji-yeon, de 36 años, médica y madre de dos hijos, dijo que se apresuró a repostar combustible en su automóvil el jueves debido a problemas de escasez.

«Quiero que el gobierno y los camioneros lleguen a un acuerdo lo antes posible. Huelgas como esta o de los trabajadores del metro o de los funcionarios públicos, la gente común como yo sale perjudicada directamente», me dijo.

Al principio de la huelga, cerca de una importante instalación de almacenamiento de petróleo que abastece a las estaciones de combustible en Seúl, decenas de conductores de camiones cisterna en huelga colocaron sus camiones para bloquear el tráfico. Se detuvieron el jueves después de que los residentes se quejaran.

“Sé que la gente está fría con esta huelga y dicen: ‘¿Por qué otra vez? (010950.KS) a las gasolineras.

El Ministerio de Industria dijo que 60 gasolineras se habían secado hasta el mediodía del viernes. Las estaciones de todo el país tenían un suministro promedio de alrededor de una semana, ya que tenían existencias aseguradas antes de la huelga. Lee mas

Además de Ham, alrededor del 90% de los 340 conductores de camiones cisterna contratados para suministrar productos de S-Oil han renunciado, según su líder sindical Lee Geum-sang.

Sus familias están preocupadas por perder sus trabajos.

Ham, padre de dos hijos, gana entre 3 y 4 millones de won al mes trabajando 12 horas al día, cinco días a la semana, a menudo durante la noche y los fines de semana. Esto es 2 millones de wones menos que el año pasado debido a los costos de combustible.

Dijo: «Lo siento por mi esposa y mis hijos, porque no soy un buen padre». «Pero tenemos que continuar la huelga por un futuro mejor hace diez años».

(Reporte de Jo Min Park y Minwoo Park); Editado por Jack Kim y Jerry Doyle

Nuestros estándares: Principios de confianza de Thomson Reuters.