Grosjean logra el primer lugar en la calificación

Romain Grosjean realizó una gran vuelta de calificación para vencer a su compañero de equipo de Andretti Autosport, Colton Herta, y lograr la segunda pole de su carrera con varios días estelares.

Los Firestone Fast Six se convirtieron rápidamente en los ‘Unbroken Four’, con Grosjean superando a Hertha, Bateau Oward y Marcus Ericsson.

Qué pasó en el tercer trimestre

Kyle Kirkwood comenzó la sesión en desventaja, ya que usó dos juegos de piedras de fuego de reemplazo nuevas de la Q1, por lo que no tuvo reemplazos nuevos para la última parte de la calificación. Este problema parecía pequeño cuando se deslizó directamente en la curva final, fallando la barrera de neumáticos para romper el concreto con fuerza. Llevó los restos a la antecámara.

Una vez que se reanudó el procedimiento, McLaughlin rompió un enlace trasero derecho en la pared de la curva 10, lo que lo envió a dar un trompo a través de la chicane y provocó otra bandera roja. Al igual que Kirkwood, se omitirá su tiempo. Saldrán quinto y sexto, respectivamente.

A pesar de sufrir el mismo problema que Kirkwood en términos de falta de nuevos reemplazos, Ericsson mantuvo el liderazgo durante un breve período, pero pronto fue desbancado por O’Ward de Arrow McLaren y Andretti Autosport de Herta. Sin embargo, Grosjean produjo un sorprendente sector final para vencer al punto de referencia de Herta por 0,4155 segundos y hacerse con la pole position en el coche de Andretti.

O’Ward estaba solo 0,0476 segundos detrás de Hertha y 0,42 segundos por delante de Ericsson.

Qué pasó en el segundo trimestre

Kirkwood recibió una penalización por causar una amarilla local después de un viaje por la vía de escape de la curva 4, pero estaba en los sustitutos utilizados, por lo que de todos modos fue enviado a boxes.

Después de la primera carrera de todos, Alexander Rossi se sentó al frente con 1m 00.0040seg, mientras que Scott McLaughlin fue segundo pero 0.28seg atrás, perseguido por Scott Dixon, Will Bauer y Colton Herta.

Todos se sumergieron en sus nuevos ‘verdes’ alternativos y Felix Rosenqvist entregó otro esfuerzo de un minuto, una vuelta de 59.7971 segundos que luego fue eclipsada por los 59.6357 de Kyle Kirkwood. El compañero de equipo de Kirkwood, Romain Grosjean, estaba solo 0,09 segundos por detrás, mientras que Colton Herta fue un poco más rápido con 59,5442 para completar el 1-2-3 de Andretti.

O’Ward, Marcus Ericsson y McLaughlin completaron los seis primeros, pero sus compañeros de equipo estaban decepcionados, con Palou y Dixon listos para comenzar séptimo y noveno para Ganassi y Rosenqvist y Rossi octavo y 12.^y Para Arrow McLaren y St. Pete polesitter Poder por solo nueve veces 10^ypor Lundgaard de RLL.

Qué pasó en la Q1 Grupo 2

Conor Daly, de Ed Carpenter Racing, fue uno de los pocos en este grupo de 14 que salió de inmediato con neumáticos de repuesto, por lo que no fue una sorpresa verlo liderar por más de un segundo en la salida, con sus compañeros de carreras Devlin DiFrancesco y Callum Ilott. brillando también en la goma.Más suave al desgaste. DeFrancesco, entregué 1m00.3339 para llegar a la cima.

Luego fueron divididos por el agotador titular de Andretti Autosport, Romain Grosjean, antes de que los grandes bateadores se dirigieran a los sustitutos verdes.

Grosjean lanzó 59.8790 segundos, solo para ser superado por su compañero de equipo Colton Herta por 0.05 segundos, ¡pero luego superó a ambos por solo 0.0007 segundos! – para reclamar el liderato. Detrás de Hertha y Grosjean estaban Alex Ballou con otra entrada de Ganassi y Alexandre Rossi, lo que significó que los tres McLaren pasaran a la Q2.

Entre los eliminados del campeonato se encuentran el dos veces ganador de St. Pete, Josef Newgarden, por no tener una vuelta realmente clara, y Rinus Fechai, de Ed Carpenter Racing, quien fue detenido inadvertidamente en un volante de Palou.

Qué pasó en Q1 Grupo 1

Varios pilotos inmediatamente cambiaron neumáticos, como Simon Pagenaud de Meyer Shank Racing corriendo hacia el área de 1m00 en su vuelta peraltada, pero pronto fue eliminado por Kyle Kirkwood de Andretti Autosport en 1m00.5185s y Arrow McLarens de Pato O’Ward. y Félix Rosenqvist. El novato Marcus Armstrong se mostró bien para saltar al cuarto lugar.

El ganador defensor de la carrera, Scott McLaughlin, se sentó sexto después de la primera ronda.

En la serie dos, Rosenqvist se deslizó por debajo de la barrera de un minuto con una vuelta de 59.9396 sobre su compañero de equipo O’Ward, con McLaughlin saltando a Penske al tercer puesto por delante de la máquina Ganassi de Armstrong con Helio Castroneves de Meyer Shank quinto por delante de Christian Lundgaard.

Pagenaud luego se deslizó en los neumáticos en su último intento, ya que las nuevas reglas de IndyCar permiten a los corredores restantes una vuelta y un volante. Con los nuevos neumáticos de flanco verde Firestone, fue suficiente para ver a Lundgaard de Lanegan y Kirkwood de Rahal-Letterman saltar al segundo y tercer lugar ya Marcus Ericsson para toparse con su compañero de equipo Armstrong justo detrás de McLaughlin.

Aunque no lo logró, el campeón argentino de turismos hizo un trabajo encomiable en su primera sesión de clasificación con un monoplaza para terminar menos de 1,2 segundos más lento que el puntero de Rosenqvist.