En «Scream VI», Ghostface toma el primer tren

Cuando Jason Voorhees tomó Manhattan, tomó el metro. Los pandilleros de Walter Hill en «The Warriors» recorren la MTA Ahora, Ghostface se sube al primer tren.

en «Sexto gritoLo último en la serie de terror de larga duración, la acción cambia de los suburbios de Woodsboro, California, a la ciudad de Nueva York, siguiendo a los protagonistas en un inquietante viaje en metro. Tratando de viajar al centro para lo que terminará siendo un enfrentamiento culminante, las estrellas están atrapados. Un paseo lleno de gente de Halloween con muchos jinetes vestidos con máscaras de Edvard Munch-ian y túnicas negras se ha convertido en un sello distintivo de estas películas. ¿Es uno de los piratas informáticos el villano? ¿O son todos asistentes a la fiesta de mal gusto vestidos como un asesino en Dado que se trata de una película «Scream», probablemente puedas adivinar que al menos uno de ellos tiene un cuchillo preparado para apuñalar.

La secuencia no es solo la más tensa de la película; También sirve como un homenaje a las aterradoras escenas del metro del pasado y juega con las preocupaciones actuales sobre el sistema de transporte de la ciudad. Aunque esto último no era lo que buscaban los cineastas, es parte del curso del género. «Las películas de terror son notorias por arruinar las cosas para las personas y hacer que les teman», dijo Jay Busiek, uno de los escritores de la película, en una entrevista.

En «Scream VI», Sam y Tara Carpenter (Melissa Barrera y Gina Ortega), las dos hermanas que se convierten en el objetivo de Ghostface en la nueva versión de «Scream» de 2022, se han mudado a Nueva York. Allí, Tara asiste a la universidad con sus compañeros de secundaria Mindy y Chad Mix Martin (Jasmine Savoy Brown y Mason Gooding), así como con algunos nuevos conocidos, también conocidos como posibles sospechosos. Es todo un coleccionista borracho hasta que el asesino comienza a perseguirlo.

Una vez que Busiek y su socio guionista James Vanderbilt decidieron rodar la película en Nueva York, deseosos de llevar la franquicia a la gran ciudad, concibieron una secuencia en el metro. Pero Vanderbilt, que creció cerca de Connecticut y visitaba a menudo, quería socavar la noción familiar de que un automóvil relativamente abandonado era el escenario más aterrador. «Esto de que eran las dos de la mañana no me dio miedo», dijo. «Lo que me da miedo es que hace mucho calor y hay 150 personas en el auto. Saquen a Ghostface de ahí. Eso, para mí, todavía me da miedo». Agregue Halloween, y el disfraz que lo acompaña, y es aún más inquietante.

En la película, los carpinteros y sus amigos deciden que estarán más seguros si viajan juntos en un lugar muy público. En medio de la multitud agresiva, las puertas se cierran antes de que dos miembros del grupo puedan entrar, y con un servicio de telefonía celular irregular y muchos escenarios potenciales, el plan sale mal.

Los directores de la película, Tyler Gillette y Matt Bettinelli-Olbin, se emocionaron de inmediato ante la perspectiva de un ataque de Ghostface en el metro. «Toda la película se basa en estas ideas de peligro en lugares públicos y lo que está justo frente a ti, y esa, para nosotros, fue la escena donde todo se une», dijo Bettinelli-Ulpin.

Al mismo tiempo, eran conscientes de los desafíos. Por razones presupuestarias, la producción se llevó a cabo en Montreal, donde el sistema de transporte no se parece en nada al de Nueva York. Consideraron importar un automóvil PATH fuera de servicio de Nueva Jersey, pero era demasiado pesado para quedarse en producción. En última instancia, dependía del diseñador de producción Michel Laliberté recrear Train One desde cero. El rodaje se llevó a cabo durante tres días e incluyó de 140 a 180 extras, vestidos con disfraces que iban desde un hombre de negocios común hasta Debbie Harry en «Videodrome» de David Cronenberg. (Dato curioso: si puedes verlo, este es el disfraz real de Harry).

Gillett y Bettinelli Olbin no viven en Nueva York y admiten que su versión del metro le debe tanto al cine como a la vida real. Eso encaja en el espíritu autorreferencial de la serie «Scream», en la que los personajes continuamente brindan metacomentarios sobre lo que están pasando. “Warriors es como un narrador de historias en el metro”, dijo Bettinelli Ulpin, refiriéndose a la popular película de acción de 1979 sobre bandas en guerra en las que los trenes subterráneos se convierten en escondites y campos de batalla. «Simplemente asumo que ha sido así todo el tiempo». (que no es.)

Gillette agregó que también observaron la secuencia del metro en la película Joker de Todd Phillips de 2019 en la que un solitario Joaquin Phoenix, con maquillaje de payaso, es asaltado por tres idiotas en un tren antes de recibir un disparo. (Técnicamente, esto tiene lugar en Gotham City, pero la película hace poco para disfrazar sus locaciones en Nueva York). dicho.

Sin embargo, los directores estaban discutiendo con el director de fotografía Brett Gutkiewicz, un verdadero neoyorquino, sobre la frecuencia con la que deberían parpadear las luces del automóvil, sumergiendo la escena en una espeluznante oscuridad. «Brett vino a nosotros después de la primera toma y dijo: ‘Chicos, tenemos que reducir estos flashes; los vagones del metro ya no hacen esto'», dijo Gillette. Pero aunque querían cierto nivel de credibilidad, la realidad era No era exactamente su objetivo principal. Lo era. Apuntar al metro como una «Casa de los Horrores».

Esta frase puede ser demasiado cierta para algunas personas. Los cineastas siempre han disfrutado retratar los trenes de la ciudad como algo aterrador. (Piense en The Taking of Pelham One Two Three, la película de 1974 de Joseph Sargent sobre un tren subterráneo secuestrado que Tony Scott rehizo en 2009). La mayoría de estas películas, ya sean nuevas o clásicas, retratan el sistema como un lugar sin ley.

Para los que actualmente usamos el metro, estas imágenes pueden parecer un poco exageradas, aunque la situación se ha vuelto mucho más turbia desde la pandemia. La tasa de delitos violentos por viaje ha aumentado desde 2019, pero un análisis del New York Times de 2022 reveló que es relativamente poco probable que seas un objetivo. Sin embargo, en Nueva York, algunas personas están preocupadas por el metro gracias a incidentes de alto perfil que involucran apuñalamientos.

La importancia del mundo real no era lo más importante para Bettinelli-Olpin, Gillett o los escritores, pero es imposible no pensar en ese temor al observar los rostros toscos de los personajes mientras buscan el peligro en cada parada. Y aunque los cineastas no intentaban evocar una cierta perspectiva posterior al confinamiento, buscaban una sensación de asombro. «Toda esta secuencia es realmente sobre la paranoia», dijo Gillette. En este caso, esa paranoia proviene de la abundancia de personas metidas en un tubo de metal, no de la escasez de ellas.

Y cuando realmente lo piensas, hay pocas cosas más inquietantes que estar atrapado bajo tierra con un grupo de extraños, incluso si no hay un asesino en serie huyendo.