El ataque sorpresa del UAW puede «forzar la decisión de Ford»
El United Auto Workers extendió su huelga el miércoles por la noche y eso podría significar problemas para Ford.
Informes Pras Subramanian de Yahoo Finanzas
El UAW describió una huelga no planificada en la extensa planta de camiones de Ford en Kentucky como una escalada masiva porque esa planta fabrica las camionetas súper resistentes F-250 a F-550 de Ford, el SUV Expedition y el SUV Lincoln Navigator. Si bien se ha rescatado la F-150 más vendida, Ford dice que la planta de camiones de Kentucky Responsable de 25 mil millones de dólares En ingresos anualmente.
el La UAW dijo en un comunicado. La huelga fue convocada en Kentucky Truck después de que Ford «se negara a realizar más acciones negociadoras», marcando una nueva fase para las huelgas permanentes. «Si no pueden entender esto después de cuatro semanas, el hecho de que 8.700 trabajadores cierren esta planta tan rentable les ayudará a entenderlo», dijo Fine.
La respuesta de Ford llegó rápidamente el miércoles por la noche: el fabricante de automóviles calificó la última medida del UAW como «tremendamente irresponsable», pero no es sorprendente. La empresa añadió que la huelga en Kentucky Truck «tiene graves consecuencias para nuestra fuerza laboral, proveedores, concesionarios y clientes comerciales».
La UAW tiene 8.700 trabajadores camioneros en Kentucky. Pero los funcionarios de Ford dijeron que el efecto dominó del camión de Kentucky afectaría a docenas de otras operaciones y proveedores de Ford, que emplean a unos 100.000 trabajadores.
El impacto financiero y el punto débil de esta medida es significativo.
«Apuntar a la planta de camiones de Ford en Kentucky afecta algunos de los productos más caros que fabrican, incluido el SuperDuty, que se vende por hasta 100.000 dólares», dijo a Yahoo Finanzas Sam Fiorani, experto en la industria automotriz de AutoForecast Solutions (AFS). «Ampliar la huelga a esta instalación tiene como objetivo obligar a Ford y llevarlos a la mesa de negociaciones más rápido».
Fiorani, cuya compañía rastrea la producción de vehículos y la productividad de las fábricas en todo el mundo, dice que las ganancias de los vehículos de Kentucky podrían fácilmente alcanzar los 10.000 dólares por unidad, lo que los convierte en uno de los vehículos más importantes de la cartera de productos de Ford.
«También es una oportunidad entre industrias para decirle a GM y Stellantis que intensifiquen su juego o, de lo contrario, sus modelos grandes y rentables serán el siguiente objetivo», dijo Fiorani.
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