GM iguala el aumento salarial de Ford con el UAW en un esfuerzo por poner fin a la huelga automotriz en EE. UU.

DETROIT (Reuters) – General Motors Co elevó su oferta a los trabajadores automotrices en huelga el viernes, igualando la oferta de Ford de un aumento salarial del 23% y otras mejoras en los beneficios, horas antes de que el presidente del sindicato, Sean Fine, hablara. Sobre las negociaciones.

«Hemos tomado medidas significativas en todas las áreas clave en un esfuerzo por llegar a un acuerdo final con el UAW y hacer que nuestros empleados vuelvan a trabajar», dijo GM en un comunicado cuando la huelga entró en su quinta semana.

“La mayoría de nuestra fuerza laboral ganará $40,39 por hora, o aproximadamente $84,000 por año, al final del plazo de este acuerdo”, dijo.

Las acciones de General Motors subieron un 1,4% en las operaciones de la tarde y las acciones de Ford subieron un 1,1%.

Más de 34.000 sindicalistas que trabajan en los tres fabricantes de automóviles han estado en huelga desde que comenzaron las huelgas el 15 de septiembre.

La última oferta de GM muestra que los fabricantes de automóviles de Detroit convergen en ofertas similares que aumentarían el salario por hora de los trabajadores del UAW en aproximadamente un 30% durante la vigencia del acuerdo, incluidos los pagos por costo de vida. Ford, que recibió la mejor oferta entre las tres empresas, dijo que había alcanzado el máximo de lo que podía pagar y seguir siendo competitiva.

El sindicato, que lanzó sus primeras huelgas simultáneas contra los tres fabricantes de automóviles de Detroit, abrió la negociación exigiendo un aumento salarial del 40%. La solicitud incluía un aumento inmediato del 20 por ciento, la eliminación de diferentes escalas salariales entre los trabajadores del UAW y la restauración de planes de jubilación de beneficios definidos. El sindicato también exige que los trabajadores de las plantas de baterías estén cubiertos por acuerdos sindicales.

La oferta de GM «sugiere que podemos estar en la recta final», dijo Harley Chaiken, profesor laboral de la Universidad de California, Berkeley. «En realidad, Ford ha fijado las dimensiones del modelo, pero GM contribuye. Nos queda camino por recorrer, pero claramente hay movimiento».

Los avances en las conversaciones se produjeron después de la huelga sorpresa del UAW la semana pasada en la planta de camiones más grande de Kentucky, que genera 25 mil millones de dólares en ventas anuales y representa aproximadamente una sexta parte de los ingresos automotrices mundiales de la compañía.

Fine describió la huelga de Kentucky como una advertencia a General Motors y Stellantis, la empresa matriz de Chrysler, diciendo que el sindicato está preparado para hacer una huelga en la planta de ensamblaje de GM en Arlington, Texas, que fabrica el Cadillac Escalade, el Chevy Suburban y otros automóviles grandes y de alta calidad. . – Coches SUV a precios.

GM dijo que la nueva oferta de un aumento salarial general del 23% representa un aumento compuesto del 25% durante la vigencia del acuerdo, con un aumento del 10% en el primer año. Con el aumento del costo de vida, la oferta llega al 30%. La oferta anterior de GM era un aumento salarial del 20%.

También ofrece ahora un salario de 21 dólares la hora a los trabajadores temporales, frente a su oferta anterior de 20 dólares.

La UAW dijo en un comunicado que Fain se publicará en Facebook a las 4 p.m. ET para actualizar a los miembros sobre los acontecimientos después de una semana de “intensas negociaciones” con los Tres Grandes.

Ford se negó a comentar sobre la oferta de GM y Stellantis no hizo comentarios de inmediato.

Chaiken dijo que Ford aún no ha hablado de que las fábricas conjuntas de baterías estén sujetas al acuerdo marco. «GM obviamente quiere llegar a un acuerdo, pero Ford siente que tiene un buen modelo para empezar».

En lugar de una huelga masiva que el UAW ha practicado históricamente, el sindicato está enfrentando estratégicamente a las empresas entre sí, utilizando exenciones de paros laborales ampliados como estímulo para varios fabricantes de automóviles.

Los fabricantes de automóviles dijeron que las demandas sindicales aumentarían significativamente los costos y obstaculizarían sus ambiciones de vehículos eléctricos, colocándolos en desventaja en comparación con el líder de vehículos eléctricos Tesla y marcas extranjeras como Toyota, que no son miembros de los sindicatos.

El director ejecutivo de Ford, Bill Ford, advirtió el lunes sobre el creciente impacto de la huelga en el fabricante de automóviles y en la economía estadounidense.

Las pérdidas económicas totales por la huelga del UAW han alcanzado los 7.700 millones de dólares, según los últimos datos de la consultora económica Anderson Economic Group, y los Tres de Detroit sufrieron pérdidas de 3.450 millones de dólares.

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