Tesla planea comenzar las entregas del Cybertruck hoy

Tesla planea comenzar a entregar su tan esperada camioneta Cybertruck a los clientes el jueves, ingresando a uno de los segmentos más lucrativos pero competitivos de la industria automotriz.

Con su carrocería de acero inoxidable y sus ángulos agudos, la Cybertruck se distingue de las camionetas de Ford Motor, General Motors y Ram que dominan el mercado. Es el primer automóvil de pasajeros completamente nuevo de Tesla en más de tres años, pero llega mucho después de que otros fabricantes de automóviles hayan comenzado a vender camionetas que funcionan con baterías.

Esto ha llevado a los analistas a preguntarse quién comprará el Cybertruck. ¿Le robará clientes a los fabricantes de automóviles tradicionales, atraerá a una audiencia diferente o se convertirá en un costoso fracaso? Tesla dijo que cientos de miles de personas han realizado depósitos reembolsables de 100 dólares en Cybertrucks. Pero no hay garantía de que estas reservas se traduzcan en ventas.

«Surge la pregunta: ¿qué tipo de cliente está buscando Tesla?» Ben Rose, presidente de Battle Road Research, una firma que rastrea empresas de tecnología y vehículos eléctricos, dijo que espera que las acciones de Tesla superen al mercado. «Parece algo que fue bajado desde el módulo lunar para recolectar rocas en la luna».

Mostrado públicamente por primera vez en 2019, el automóvil ha estado plagado de problemas de producción causados ​​por su diseño extraño y la elección de acero inoxidable en lugar del acero más liviano o el aluminio que se usan típicamente en automóviles y camiones. Las ventas se retrasaron más de dos años y el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, advirtió a los inversores que es posible que la empresa no pueda fabricar el camión en grandes cantidades hasta 2025.

“Habrá enormes desafíos para alcanzar el volumen de producción del Cybertruck y lograr que el flujo de caja del Cybertruck sea positivo”, dijo Musk en octubre. Sonó más optimista el miércoles, diciendo durante una aparición en la Cumbre DealBook del New York Times: «Este será el lanzamiento de producto más grande que jamás hayamos visto en la Tierra este año».

También hay mucho en juego para los fabricantes de automóviles tradicionales. Los estadounidenses compran 2,5 millones de camionetas al año, y esas ventas constituyen una importante fuente de ganancias para Ford, General Motors y Stellantis, propietaria de Ram, Jeep y Chrysler. En Estados Unidos, las camionetas suelen venderse como vehículos de lujo. Los europeos o asiáticos ricos tienden a comprar sedanes y SUV de Mercedes-Benz, BMW o Audi. Muchos estadounidenses ricos compran Ford F-150 equipadas con sistemas de sonido de 18 bocinas y volantes con calefacción.

Se espera que Tesla revele el precio del Cybertruck en un evento el jueves por la tarde en Austin, Texas, donde se fabrica el vehículo. Se espera que las versiones con tracción total y todas las funciones cuesten alrededor de $80,000 o más con adornos y tecnología adicionales. Se espera que Tesla finalmente ofrezca una versión con tracción en dos ruedas por alrededor de 50.000 dólares, pero pueden pasar varios años antes de que lleguen modelos más asequibles.

Rose dijo que los primeros compradores probablemente serán coleccionistas y expertos en tecnología adinerados. Es poco probable que el Cybertruck tenga el mismo atractivo para los operadores de flotas corporativas, como las empresas de servicios públicos o de construcción. Es poco probable que el modelo sea asequible o práctico para paisajistas, instaladores de paneles de yeso y otros propietarios de pequeñas empresas.

Esto es un alivio para los fabricantes de automóviles tradicionales. Aproximadamente una quinta parte de las F-150 que Ford vende se destina a clientes corporativos o gubernamentales. La división Pro de Ford, que se centra en clientes comerciales, gana mucho más dinero como porcentaje de sus ventas que la división que vende vehículos de gasolina a particulares. (La división que vende coches eléctricos a los consumidores perdió dinero).

Algunas empresas compran furgonetas sin plataforma de carga y, en su lugar, instalan cajas o plataformas especializadas para satisfacer sus necesidades. Eso sería imposible con la carrocería de una sola pieza del Cybertruck.

Incluso cuando las empresas compran camiones con cajas estándar, a menudo agregan accesorios como cajas de herramientas o portaescaleras que no caben en el Cybertruck. (La mayoría de las camionetas de otros fabricantes tienen el mismo aspecto y funcionamiento, por lo que pueden adaptarse a estas funciones adicionales).

Hasta ahora, las ventas de camionetas eléctricas y otros vehículos a clientes comerciales han sido modestas. Pero Ford ve potencial para dominar un mercado de rápido crecimiento donde no habrá mucha competencia de Tesla. Las furgonetas eléctricas Ford E-Transit representan el 50 por ciento de su mercado en Estados Unidos y Europa, dijo en una entrevista Ted Kanis, director ejecutivo de Ford Pro. Añadió que la versión eléctrica de la F-150, conocida como Lightning, casi no tiene competencia entre los clientes comerciales.

Ford puede generar ingresos adicionales de clientes empresariales y gubernamentales vendiéndoles servicios como software que rastrea las ubicaciones de sus empleados y crea rutas eficientes. Ford también ayudará a los clientes a instalar estaciones de carga para flotas de camionetas y furgonetas. «Tenemos que hacer la transición lo más fácil posible», afirmó Kanis.

No había indicios de que Tesla planeara ofrecer servicios similares.

Muchos aspectos del Cybertruck eran misteriosos. Antes del evento del jueves, los inversores y fanáticos de Tesla estaban esperando noticias sobre si Cybertruck, por ejemplo, tendría enchufes para herramientas eléctricas o podría proporcionar energía de respaldo a los hogares, una característica disponible en la F-150 Lightning.

Las camionetas eléctricas están disponibles desde finales de 2021, cuando Rivian, una nueva empresa de vehículos eléctricos, comenzó a vender la R1T. Ford comenzará a vender la F-150 Lightning en 2022. General Motors comenzó a vender una versión eléctrica de la camioneta Silverado en cantidades limitadas este año.

Hasta ahora, la respuesta de los compradores ha sido mixta. Las camionetas eléctricas representaron solo el 3 por ciento del mercado de vehículos eléctricos en los primeros nueve meses de 2023. Solo el 2 por ciento de todas las camionetas vendidas en EE. UU. eran eléctricas, según estimaciones de Kelley Blue Book y Battle Road.

Pero las ventas están creciendo más rápido que el mercado automovilístico en general, incluso si el ritmo se ha desacelerado recientemente. Las ventas de la F-150 Lightning en los primeros nueve meses del año aumentaron un 40 por ciento a más de 12.000 vehículos, según Kelley Blue Book. Las ventas de camiones Rivian aumentaron un 28 por ciento a más de 14.000 vehículos.