Un representante dice que las multitudes de $15 en la ciudad de Nueva York son malas para los espectáculos de Broadway

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por Carl Campanile

El jefe de un grupo empresarial que representa el distrito de teatros de Broadway y Times Square ha ofrecido una crítica mordaz del plan estatal de imponer una tarifa de «congestión» de 15 dólares para ingresar al distrito comercial del centro, alegando que obstaculizaría el crecimiento del turismo de la Gran Manzana. la meca.

«Esta es sólo otra barrera para la gente que viene a la ciudad, especialmente los residentes del puente y del metro que son tan importantes para los teatros de Broadway», dijo el domingo Christine Nicholas, presidenta de la Asociación de Broadway, en el programa 77 Show de WABC Radio. Mesa Redonda Gato.

«Tenga en cuenta que representan alrededor del 30 por ciento de la audiencia de Broadway y han sido los más lentos en regresar», le dijo al presentador John Catsimatidis.

Nicholas dijo que la ciudad aún no se ha recuperado completamente económicamente de la pandemia de COVID-19.

«Esta no es la misma ciudad que era hace cinco años. La ciudad en aquel entonces estaba próspera. La ciudad estaba en gran forma. Eso fue antes del coronavirus. A Broadway le iba bien», dijo.

Nicholas dijo que el trabajo remoto, junto con las preocupaciones sobre la delincuencia, están poniendo a los turistas de los suburbios de Nueva York y Nueva Jersey “nerviosos” por venir a Manhattan.

«Y además de eso, tienes esto», dijo Nicholas. «A Broadway le está yendo bien, pero podría ser mejor y no creo que los precios de congestión ayuden».

La Asociación de Broadway representa el Distrito de los Teatros y los Distritos de Mejoramiento Comercial de Times Square y Midtown.

«La economía es frágil. Tiene que haber una manera diferente de hacer esto», afirmó.

Nicholas dijo que el peaje de 15 dólares tiene como objetivo recaudar casi mil millones de dólares al año para financiar el transporte público y no «una cuestión de alivio de la congestión» para disuadir a los vehículos de entrar al distrito comercial de Manhattan durante las horas pico.

Propuso que todos los puentes tuvieran un peaje más bajo pero uniforme para desalentar la evasión del peaje y desviar el tráfico a otras partes de la ciudad. Algunos cruces del East River son actualmente gratuitos.

Según el plan de precios por congestión, a los conductores de vehículos que ingresan a Manhattan al sur de la calle 60 durante el día se les cobrará $ 15,50 y $ 3,75 durante las horas de menor actividad.

La tarifa para camiones pequeños es de $24, mientras que la tarifa para camiones grandes es de $36 durante el día. Por la noche, estas tarifas se descontarán a $6 y $9, respectivamente, para entregas con mucho tráfico fuera del horario de viaje.

Catsimatidis, propietario de Gristidis Grocery Stores, dijo que las tarifas más altas sobre los camiones sólo se trasladarían a los clientes a través de precios más altos de los alimentos.

El exgobernador Andrew Cuomo y el Senado y la Asamblea estatales liderados por los demócratas aprobaron una ley de precios de congestión en 2019, creando una junta de revisión de tráfico, que la semana pasada recomendó aumentar los peajes en las horas pico en $15.

Su sucesora, la gobernadora Kathy Hochul, ha aportado su fuerza política detrás del esfuerzo, asistiendo a una manifestación a favor de los precios de la congestión la semana pasada.

Pero el alcalde demócrata Eric Adams está pidiendo algunas exenciones de la tarifa de 15 dólares para las personas que conducen hasta Manhattan para necesidades como citas médicas.

Algunos demócratas de Nueva Jersey, incluido el gobernador de Garden State, Phil Murphy, se han opuesto abiertamente a los precios de congestión. Algunos demócratas en los suburbios y el norte del estado también se manifestaron en contra del recuento.

Los republicanos de Nueva York dijeron que tienen la intención de utilizar el tema contra sus oponentes demócratas en las elecciones de 2024.

El programa de peaje cuenta con el apoyo del transporte público, defensores del medio ambiente y algunos grupos empresariales, incluida la Junta de Bienes Raíces de Nueva York.

La Autoridad de Transporte Metropolitano, que implementará un programa de precios por congestión a partir de la próxima primavera, defendió el peaje de 15 dólares para conducir en el centro.

«La gran mayoría de los asistentes al teatro utilizan el transporte público, al igual que los aficionados que asisten a eventos deportivos y conciertos, lo que ha ayudado a los espectáculos de Broadway a lograr lo que la Liga de Broadway llamó un ‘fuerte repunte’ esta temporada», dijo el portavoz de la MTA, Aaron Donovan.

“La realidad es que es poco probable que cualquiera que pague cientos de dólares por boletos, comidas y estacionamiento en el centro se deje disuadir por una tarifa de congestión de $15”, dijo.