noviembre 23, 2024

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El Pentágono dice que se lanzó una ola de misiles y drones hutíes hacia buques de carga en el Mar Rojo.

El Pentágono dice que se lanzó una ola de misiles y drones hutíes hacia buques de carga en el Mar Rojo.

Se lanzaron varios misiles y drones hacia barcos comerciales en el Mar Rojo Zonas controladas por los hutíes El Pentágono dijo que el ataque contra Yemen del martes por la noche fue el último de una serie de ataques de este tipo que se han prolongado durante meses. No hubo informes de daños o heridos.

El Comando Central de Estados Unidos informó que 18 drones, dos misiles de crucero antibuque y un misil balístico antibuque lanzados por los rebeldes hutíes respaldados por Irán aproximadamente a las 9:15 p.m. hora local fueron derribados con éxito.

Los drones y misiles fueron derribados por un «esfuerzo conjunto» de aviones de combate del portaaviones USS Dwight Eisenhower y los destructores de misiles USS Gravely, USS Labone y USS Mason, junto con el destructor de la Royal Navy HMS Diamond.

Un funcionario estadounidense dijo a CBS News que no estaba claro a qué apuntaban los drones y misiles, pero que había varios barcos comerciales en la zona.

Yahya Saree, el portavoz militar hutí, dijo el miércoles que el grupo disparó una “gran cantidad” de misiles y drones contra un barco estadounidense que “prestaba apoyo” a Israel en medio de su guerra contra Hamás en Gaza.

El grupo armado hutí, que controla gran parte de Yemen, ha estado atacando barcos comerciales en el Mar Rojo desde que el movimiento palestino Hamas lanzó su ataque terrorista el 7 de octubre contra Israel, matando al menos a 1.200 personas, según funcionarios israelíes, y provocando el ataque. . . el actual Guerra entre Israel y Hamás. En respuesta, el ejército estadounidense El pago ha sido completado Formar un grupo de trabajo internacional para proteger los barcos comerciales que cruzan el Mar Rojo.

El Comando Central de Estados Unidos dijo que los ataques del martes marcaron el 26º ataque hutí contra las rutas marítimas del Mar Rojo desde el 19 de noviembre.

Zona del Golfo de Adén, mapa político. El Golfo de aguas profundas entre Yemen y Yibuti y el Canal de Gardavoy, Socotra y Somalia, y conecta el Mar Arábigo a través del Estrecho de Bab al-Mandab con el Mar Rojo.

Getty/iStockPhoto


El 30 de diciembre, el Comando Central de Estados Unidos dijo que el USS Graveley derribó dos misiles balísticos disparados por los hutíes mientras respondía para ayudar al buque portacontenedores Maersk Hangzhou, que fue alcanzado por un misil hutí.

Nadie resultó herido en ese ataque con misiles. Sin embargo, varias horas después, en la madrugada del 31 de diciembre, cuatro barcos hutíes atacaron el barco Hangzhou –propiedad de Dinamarca pero que navegaba bajo bandera de Singapur– en un intento de abordarlo.

El Comando Central de Estados Unidos dijo que las fuerzas estadounidenses respondieron al fuego, hundiendo tres de los cuatro barcos hutíes y matando a su tripulación.

casa Blanca El acusado el mes pasado. Teherán está “profundamente involucrado” en los ataques hutíes en el Mar Rojo, afirma el viceministro de Asuntos Exteriores de Irán rechazar.

en Entrevista del 15 de noviembre con CBS NewsEl ministro de Asuntos Exteriores iraní, Hossein Amir Abdollahian, también negó que Irán sea responsable. Un dron lanzado desde Yemen Derribado por el destructor de misiles guiados USS Thomas Hudner. Los funcionarios estadounidenses dijeron en ese momento que el dron parecía estar apuntando al barco de Hudner.

«Realmente no queríamos ampliar esta crisis», dijo Amir Abdollahian a CBS News, refiriéndose a la guerra entre Israel y Hamás. «Pero Estados Unidos está trabajando para intensificar la guerra en Gaza dando su apoyo a Israel. Yemen toma sus propias decisiones y actúa de forma independiente».

En respuesta a los ataques, el gigante energético BP dijo el mes pasado Suspendió temporalmente todos los envíos de gas y petróleo. En el Mar Rojo. Y el gigante del mobiliario para el hogar IKEA. el tambien dijo Es posible que pronto se enfrenten a escasez porque las principales compañías navieras han tenido que evitar el Mar Rojo, un vínculo vital entre el Mediterráneo y el Océano Índico y la ruta comercial más corta entre Europa y Asia, según el Freights Baltic Index.

Eleanor Watson y Elizabeth Napolitano contribuyó a este informe.

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