Los conductores reaccionan a los cambios de alta velocidad similares a los de Atlanta

La expectativa antes de la carrera del domingo era que el nuevo Atlanta Motor Speedway sería otra carrera de alta velocidad. Speedway Motorsports y NASCAR lograron el trabajo después de que los conductores dijeron que probaron 500 millas en el Folds of Honor QuikTrip 500.

“Hicimos exactamente lo que nos propusimos hacer hoy; construimos el Atlanta Motor Speedway como una carretera de alta velocidad”, dijo Cory Lagoy, quien finalizó quinto.

William Byron ganó la carrera manteniéndolo alejado de Ross Chastain. El final llegó al punto de impulso y redacción, y Byron se alejó mientras Chastain perdió la ayuda de Christopher Bell. Bale se fue a un hueco que creía que había en la última vuelta y fue sancionado por pasar por debajo de la doble línea blanca.

“Definitivamente fue una locura”, dijo Chase Elliott después de terminar sexto. “Espero que haya sido divertido de ver porque sentí que fue brutal desde mi asiento.

«Era muy parecido a Daytona o Talladega. Solo trataba de colocarse en el lugar correcto y, con suerte, sigue su camino».

Correr en grupo resultó en 46 cambios de liderazgo entre 20 pilotos diferentes. Pero también ha habido accidentes y accidentes graves al recoger varios coches a una velocidad vertiginosa. Hubo 11 advertencias a lo largo de la tarde, incluida una advertencia de competencia.

«Es una súper velocidad regular», dijo Joey Logano. «Seguimos desmoronándonos. ¿Qué esperabas? Son las mismas cosas».

«Creo que está bien, no lo sé. Sobrevivimos (hasta que terminamos noveno), pero seguro que muchos autos chocaron hoy. Justo como esperábamos… Es un tipo diferente de carrera».

Kurt Busch, quien terminó tercero, describió el día como «bastante salvaje». Fue todo lo que Busch pudo ofrecer en una configuración de carrera y pista.

«Es muy salvaje», dijo Bush. «Es realmente difícil de digerir ahora».

Ross Chastain terminó segundo y admitió que la carrera no le molestó y que fue divertida. Sin embargo, Chastain no quiere que la industria haga cambios en otras pistas para replicar el mismo estilo de carrera.

«Hagámoslo aquí, Daytona y Talladega», dijo Chastain. «No repavimentemos cada milla y media del país. No le devolvamos la vida a Kentucky; dejémoslo 6 pies bajo tierra. Listo. Terminamos[con él]. Nunca volveremos allí».

«Siento que esto podría ser algo propio, y la gente puede estar emocionada al respecto. Pero si te inclinas 28 grados cada milla y media, ese no es nuestro futuro. Creo que Jim y Ben lo saben. Creo que la familia de Francia entiende».

«Somos los competidores, queremos subir. Lo haremos un par de veces (al año), y es genial ganar; no es tan bueno si nos caemos. Pero dejémoslo en Atlanta… Es un gran lugar». Incluso si yo estaba fuera cuando pinchamos ese neumático, creo que todavía tengo un recuerdo positivo de él”.