Alban usó la «actualización barata» para calificar para el regreso de F1

El criado tailandés se clasificó como el noveno más rápido en Spa, avanzando hacia los 10 mejores tiros, terminando sexto en la Q1 y décimo en la Q2.

Pero debido a las penalizaciones en la parrilla para el líder de clasificación Max Verstappen, su rival de Ferrari Charles Leclerc y el piloto de Alpine Esteban Ocon, Alban se alineará sexto.

El Gran Premio de Austria, Toscana, Turquía y Baréin de 2020 marca el primer sábado de regreso de la carrera del expiloto de Red Bull con Williams y Toro Rosso.

Según el jefe de rendimiento de Williams, Dave Robson, el cambio en el ritmo fue el resultado de una actualización «económica» específica del circuito al FW44 que mantuvo el rendimiento del automóvil.

Las condiciones meteorológicas también influyeron, ya que el coche era sensible al viento y esto puso fin a la clasificación húngara tanto para Alban como para su compañero de equipo Nicolas Latifi en la curva final.

Robson dijo: “Optamos por una mejora relativamente económica en la que cortamos la parte trasera del alerón trasero, pero funcionó muy bien.

«[It has] Mantuvo un muy buen rendimiento para ese nivel de tracción.

«La otra cosa aquí es que la cantidad de aire es baja, por lo que el automóvil funciona bien y sin problemas, lo que ayuda.

«Cuando reducimos la cantidad de carga aerodinámica, es útil que todavía tengas esa estabilidad.

“Los conductores generalmente saben lo que van a encontrar en cada esquina. Por lo tanto, el desempeño efectivo es bueno».

Las vueltas de la Q2 y la Q3 de Alban se vieron empañadas por errores, y su mejor tiempo de vuelta fue lo suficientemente bueno para el séptimo.

Pero este enfoque un tanto irregular no era «nada que perder», sabiendo que no comenzaría más abajo del noveno debido a la penalización.

Del mismo modo, Alphonse Q3 se envió sin problemas, ya que Williams siguió con confianza la evolución de la pista y quería asegurarse de que hubiera aire despejado para controlar la temperatura de los neumáticos.

Con una nueva unidad de potencia, Alban reconoce que el spa ayudó a «ocultar» las fallas del automóvil mejor que la mayoría.

Él dijo: Conocemos la debilidad de nuestro auto. Esta ruta los recorre un poco más que otros circuitos. Asi que [Zandvoort, next race] No tan sonriente como esta semana.

«Sabemos que a nuestro coche le gusta la carga aerodinámica baja, y cuando las condiciones de la pista están en un lugar que nos conviene, podemos sacar un buen tiempo de vuelta del coche».