Apple deja de “pensar diferente” y se suma al rebaño de la IA: “Morning Brief”.

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Guarde sus condolencias por la muerte de AppleCar y envíe las suyas. ¿Quién necesita un coche eléctrico caro y de bajo margen cuando se tienen vagas esperanzas de inteligencia artificial?

Después de un desafortunado incidente, La Odisea duró una década.Apple ha dicho adiós a su proyecto de automoción y redirigirá recursos a su división de inteligencia artificial. Un duro golpe para todos los que estaban ansiosos por ver exactamente a qué generación del Fiat 500 iba a rendir homenaje Jony Ive.

Si la decisión es una admisión de derrota… Elon Musk respondió a la noticia en X Con un emoji de saludo y un cigarrillo, no me apetecía. La respuesta colectiva de muchos analistas y del mercado estuvo cerca de «adiós».

Frustrar el esfuerzo rebelde valorado en miles de millones de dólares permitirá a Cupertino centrarse en una estrategia amplia de IA dentro del ecosistema de Apple, dijo el analista de Wedbush Securities, Dan Ives.

Otros señalaron cómo el software y el diseño intuitivo de Apple ya habían remodelado la industria automotriz con CarPlay, el software que conecta los iPhone con los automóviles, convirtiendo efectivamente los dispositivos de otras compañías en extensiones de su jardín amurallado.

Dejar las ambiciones automotrices en el mundo del software significa no más productos de 3.000 libras abollados, embarrados y oxidados que, sobre todo, manchan la marca más limpia del mundo en la carretera. O sobre la hierba. Mientras sigan llegando actualizaciones, seguirá siendo nuevo para siempre.

A Apple le ha tomado tanto tiempo alejarse de una apuesta costosa, que el retraso parece un buen momento. Los nuevos participantes han aumentado la competencia en el mercado de vehículos eléctricos, provocando guerras de precios y reduciendo los márgenes.

Incluso Tesla, el rey de los automóviles eléctricos cuya rebelión contra Detroit inspiró las ambiciones automovilísticas de Apple, se ha topado con obstáculos. La desaceleración de la demanda esperada para 2024 ha ensombrecido las perspectivas de la compañía. Sin las operaciones en expansión de las Big Tech que abarcan múltiples sectores, Tesla tiene menos líneas de negocio a las que recurrir. La acción ha bajado casi un 20% en lo que va del año. Aunque el ascenso de Tesla ha sido improbable, su éxito a largo plazo aún depende de una tecnología de conducción autónoma en gran medida no probada.

La historia continúa

El impresionante crecimiento de los ganadores de los Siete Magníficos, Nvidia (NVDA), Meta (META) y, en menor medida, Microsoft (MSFT), añade presión a la pregunta de por qué Apple iría tras Tesla en los primeros días del desarrollo de herramientas de IA. han terminado. Fue muy prometedor.

Los recientes rumores de Musk sobre liberar el potencial de la IA de Tesla hacen que la salida de Apple del automóvil sea aún más urgente. El director ejecutivo, Tim Cook, ya tiene múltiples canales para recopilar datos íntimos y plataformas para mejorar las herramientas de inteligencia artificial. Los coches de Musk están aparcados afuera; Las pantallas de cocina te despiertan por la noche.

Pero también hay algo en la nariz, y un poco deprimente, en el hecho de que la empresa más valiosa del mundo esté trasladando a sus empleados de su audaz proyecto de vehículos eléctricos a la corriente principal del momento, buscando una versión más llamativa de ChatGPT o encontrando formas inmersivas de sumergir a los usuarios más profundamente en sus vidas. un sillón. Se podría pensar que la frase “si no puedes vencerlos, únete a ellos” no debería aplicarse a una organización que vale cientos de miles de millones de dólares para resolver un problema.

En la reunión anual de accionistas de la compañía a principios de esta semana, Cook dijo que Apple compartiría detalles de las nuevas funciones de IA a finales de este año. Aún no está claro cómo la IA revitalizará la historia de crecimiento de Apple. Pero al menos ahora sabemos de dónde no vendrá.

Hamza Shaaban es reportero de Yahoo Finance que cubre mercados y economía. Sigue a Hamza en Twitter @hshaban.

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