Viajar de Las Vegas al sur de California en un tren de alta velocidad puede parecer algo del futuro, pero Bright Line West lo está haciendo realidad.
Actualmente se encuentra en construcción BrightLine West, un sistema ferroviario de 218 millas que conectará un suburbio de Los Ángeles con la Ciudad del Pecado, convirtiendo un viaje en automóvil de 4 horas en un viaje en tren de alta velocidad de 2 horas.
El metal de las vías no se secará ni se trabajará hasta 2028, justo a tiempo para los Juegos Olímpicos de Verano que se celebrarán en Los Ángeles en ese momento.
Se estima que se necesitaron 12 mil millones de dólares para hacer realidad este “sueño”, y Brightline obtuvo 3 mil millones de dólares en fondos federales en diciembre y otros 2,5 mil millones de dólares en bonos especiales del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
«La gente ha estado soñando con un tren de alta velocidad en Estados Unidos durante décadas, y ahora, con miles de millones de dólares en apoyo hecho posible… finalmente está sucediendo», Pete Buttigieg, Secretario de Transporte. Él dijo Lunes.
¿Qué es Brightline West?
Brightline West es un proyecto de transporte ambiental de varios años de Brightline que conectará Nevada con el sur de California a través de un sistema ferroviario de 218 millas.
Trenes totalmente eléctricos y de cero emisiones harán el viaje, alcanzando velocidades de hasta 200 mph.
Ruta y mapa de Brightline West, Rancho Cucamonga entre estaciones
El tren de alta velocidad de Brightline West hará paradas frecuentes a lo largo de su ruta de 218 millas desde Las Vegas hasta Rancho Cucamonga. Victor Valley y Hesperia se encuentran entre las paradas incluidas en el viaje.
Brightline dice que la carretera, que ha recibido autorización ambiental completa, discurrirá a lo largo de la I-15.
Wes Edens unirá en el futuro otros «pares de ciudades»
Wes Eddins, fundador de Brightline, describió el proyecto como «histórico».
Brightline West está preparada para “sentar las bases de una nueva industria”, incluso si ya debería haberlo hecho hace mucho tiempo.
«Es un momento de orgullo… cuando comenzamos a trabajar en el primer sistema ferroviario de alta velocidad de Estados Unidos… pero el modelo que hemos creado con Brightline nos permitirá replicar este modelo en otras ciudades de todo el país».
BrightLine West es solo el último ejemplo de conexión de pares de ciudades que son demasiado cortas para volar y demasiado lejos para conducir a través del país, con un proyecto similar completado en 2018 para conectar Florida Central y Florida del Sur.
Contribuyendo: James Powell
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