«Estamos trabajando para transformar el sector automotriz de Canadá para convertirlo en un líder global en la construcción de los vehículos del mañana, pero actores como China han optado por darse una ventaja injusta en el mercado global», dijo el primer ministro canadiense Justin Trudeau.
Está previsto que los aranceles canadienses sobre los vehículos eléctricos chinos entren en vigor el 1 de octubre, mientras que los aranceles sobre el acero y el aluminio se implementarán a partir del 15 de octubre.
«El rápido desarrollo de la industria de vehículos eléctricos de China es el resultado de una innovación tecnológica continua, cadenas industriales y de suministro bien establecidas y una competencia total en el mercado», dijo un comunicado de la Embajada de China en Canadá.
«Su competitividad se logra aprovechando sus ventajas comparativas y siguiendo los principios del mercado, en lugar de depender del apoyo del gobierno».
China es el segundo socio comercial de Canadá después de Estados Unidos.
En mayo, Estados Unidos anunció que cuadriplicaría hasta el 100% sus aranceles sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos.
A esto siguió el anuncio de la Unión Europea de planes para imponer derechos de aduana a los coches eléctricos fabricados en China de hasta el 36,3%.
Los aranceles canadienses sobre los vehículos eléctricos chinos incluirán los fabricados por Tesla en su fábrica de Shanghai.
«Tesla ciertamente presionará al gobierno canadiense para que tenga cierta flexibilidad en estos aranceles, como ya lo ha hecho con Europa», dijo Mark Rainford, un comentarista de la industria automotriz radicado en China.
«Si no logran reducir adecuadamente los aranceles, probablemente buscarán trasladar sus importaciones canadienses a fábricas estadounidenses o europeas porque Canadá es su sexto mercado más grande este año y, por lo tanto, no deja de ser importante».
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de BBC News.
A principios de este mes, la Unión Europea redujo a más de la mitad los aranceles adicionales previstos para los coches Tesla fabricados en China, tras nuevas investigaciones solicitadas por el fabricante de automóviles propiedad de Elon Musk.
Las marcas de automóviles chinos todavía son poco comunes en Canadá, pero algunas, como BYD, han tomado medidas para ingresar al mercado del país.
China es el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo y los fabricantes de automóviles chinos han ganado rápidamente una participación significativa del mercado global.
Mientras tanto, Canadá ha cerrado acuerdos multimillonarios con los principales fabricantes de automóviles europeos, en su intento de convertirse en una parte importante de la industria mundial de vehículos eléctricos..
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