noviembre 22, 2024

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El fabricante de automóviles chino BYD compra el negocio de movilidad de Jabil por 2.200 millones de dólares

El fabricante de automóviles chino BYD compra el negocio de movilidad de Jabil por 2.200 millones de dólares

FOTO DE ARCHIVO – Guardias de seguridad en el stand de BYD en el Salón del Automóvil de Shanghai, en Shanghai, China, el 19 de abril de 2023. REUTERS/Ali Song/File Photo Obtener derechos de licencia

28 ago (Reuters) – El fabricante de automóviles chino BYD (002594.SZ) dijo el lunes que su unidad de electrónica llegó a un acuerdo con el fabricante estadounidense Jabil Inc (JBL.N) para comprar su negocio de electrónica portátil en China por 15.800 millones de dólares. yuan. 2.200 millones de dólares).

La transacción ampliará la base de clientes de BYD Electronic (BE) (0285.HK), su cartera de productos y su negocio de componentes para teléfonos inteligentes, ya que busca capitalizar el crecimiento potencial de Jabil en este sector.

Gabel Circuit, un fabricante de placas de circuito impreso con sede en Singapur, creó este mes una unidad que absorbió su negocio de fabricación de productos en Chengdu y Wuxi, que ahora se venderá al grupo chino.

Las acciones de BYD Electronic cayeron inicialmente hasta un 9% en Hong Kong el lunes, pero revirtieron las pérdidas y subieron un 0,5% por la tarde, mientras que el mercado en general subió un 1,5%. Las acciones de la matriz BYD, que cotiza en Hong Kong, subieron un 0,9%.

Aunque BYD ahora es más conocida por su negocio de vehículos eléctricos, comenzó vendiendo componentes electrónicos. En 2007, BYD cotizó su unidad BE en la Bolsa de Valores de Hong Kong.

El negocio principal de BE era la venta de componentes electrónicos para productos electrónicos de consumo, como teléfonos inteligentes y computadoras portátiles. Este fue uno de los tres principales segmentos comerciales de BYD Electronic y representó más del 70% de sus ingresos totales en 2022.

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«Para BYD, creo que esto es un recordatorio de que están haciendo más que simplemente dominar los vehículos eléctricos», dijo Tu Lu, fundador de la consultora Sino Auto Insights, añadiendo que estaban más arriba en la cadena de suministro de teléfonos móviles y eran proveedores de Apple Inc. Apple.o).

Los analistas de Citi dijeron en una nota que creen que el acuerdo se relaciona con las operaciones de carcasas metálicas Green Point de Jabil en Wuxi, y que podría ver una mayor penetración en el suministro de carcasas de Apple con una mayor participación de mercado.

Es probable que BE financie la adquisición mediante la emisión de préstamos y acciones, añadieron. BYD y BE no revelaron cómo planean financiar el acuerdo.

BE y Jabil no respondieron de inmediato a las solicitudes de más comentarios.

«Si bien mejora la participación de mercado de productos de BE, la adquisición creará sinergia efectiva con los productos existentes de BE, mejorará la competitividad general y garantizará el desarrollo sostenible a largo plazo», dijo BYD en una presentación de intercambio, sin revelar ningún otro detalle sobre la adquisición.

Si se completa la transacción, el acuerdo definitivo permitirá a Gabelle «mejorar su marco de capital centrado en los accionistas, incluidas recompras de acciones adicionales», dijo el director ejecutivo Kenny Wilson en un comunicado.

Wilson añadió que el acuerdo permitiría a Jubail seguir invirtiendo en «vehículos eléctricos, energía renovable, atención sanitaria, centros de datos en la nube de IA y otros mercados finales».

Jabil Circuit trabaja con empresas de atención médica, telecomunicaciones, informática y almacenamiento, con el objetivo de mejorar la inteligencia de la cadena de suministro, según su sitio web.

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BYD entró por primera vez en la industria del automóvil en 2003, cuando adquirió el fabricante de automóviles Qin Chuan, con sede en Nanjing, que obtuvo una licencia para fabricar automóviles. Lanzó su primer modelo de coche tres años después.

(1 dólar = 7,2890 yuanes)

(Reporte de Sameer Manikar en Bengaluru y Lin Mo en Beijing – Preparado por Mohamed para The Arab Bulletin) Reporte adicional de Brenda Goh en Shanghai. Edición de Stephen Coates

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