El futuro Cybertruck de Tesla se parece más a un SUV que a una camioneta. Vi una marca de alta gama.

SAN FRANCISCO (Reuters) – El cofundador de Reddit, Alexis Ohanian, quien estuvo entre los primeros 10 clientes en recibir el automóvil el jueves, dijo.

«Este es el comienzo de un viaje épico», dijo Ohanian mientras transmitía en vivo su primer viaje del Cybertruck en la plataforma de redes sociales X. «La sensación inicial de este coche es suave, muy similar a mi Model X. Es grande pero no difícil de manejar».

La Cybertruck, con dos años de retraso, está ingresando al mercado de las camionetas pickup para competir con Ford (FN) F150 Lightning, Rivian Automotive (RIVN.O) R1T y Hummer EV de GM.

A partir de $60,990, el Cybertruck es un 50% más caro de lo que el CEO Elon Musk promocionó en 2019, y se espera que atraiga a clientes especializados y adinerados, al menos inicialmente.

Pero para muchos otros, como Christian Cook, un ejecutivo de servicios financieros con sede en Texas que reservó el Cybertruck después de que Musk prometiera una camioneta más barata que viajaría más lejos con una sola carga, la revelación del jueves fue una decepción.

“Los precios y la autonomía de los camiones son una gran decepción”, dijo a Reuters Cook, que conduce un Model 3 y tomó ciertas decisiones financieras basadas en sus planes de comprar un Cyber ​​​​Truck. «Mi respeto por Musk se ha visto afectado. Mi lealtad hacia Tesla se ha visto afectada».

El analista de CFRA, Garrett Nelson, dijo que el alto precio hará que los clientes cancelen reservas y espera que Tesla ajuste los precios según la demanda en el futuro.

Sin embargo, es probable que el Cybertruck, hecho de acero inoxidable brillante y resistente a las balas e inspirado en un automóvil convertido en submarino de la película de James Bond, impulse una marca Tesla que se ha visto afectada por fuertes recortes de precios para impulsar la demanda, según analistas. Y expertos en branding.

«El Cybertruck está recibiendo mucha atención. Está devolviendo a Tesla a la cima de la mente», dijo Spencer Emmel, socio de la firma de información del consumidor Langston, y agregó que «mejorará la percepción de Tesla como una marca única».

«Pero no vemos que ayudar a Tesla a obtener ganancias en términos de convertirse en una marca de gran mercado y competir con marcas como Ford que atienden a los compradores de automóviles cotidianos», dijo.

De hecho, el precio del camión eléctrico y el mayor tiempo de espera para obtener un gran rendimiento financiero han dejado a los analistas preocupados y provocaron que las acciones de Tesla cayeran casi un 2% el viernes.

Los analistas dijeron que el Cybertruck no contribuiría mucho a la situación financiera de Tesla el próximo año. Bernstein esperaba que nacieran 250 bebés este año y 75.000 el próximo, y dijo que ambas cosas «podrían ser ambiciosas».

Es probable que Tesla alcance una tasa de producción de alrededor de 250.000 camiones cibernéticos turcos por año en 2025, dijo Musk.

La compañía ha advertido repetidamente que enfrentará desafíos importantes para mejorar el producto para que tenga un flujo de caja libre positivo (probablemente no hasta mediados de 2025), lo que podría afectar negativamente la rentabilidad.

«Tesla tiene un problema de producto, es decir, una gama obsoleta que no satisface a una porción suficiente del mercado, y no tendrá nuevas ofertas para el mercado masivo hasta probablemente finales de 2025», agregaron los analistas de Bernstein.

Actualizar la marca será crucial para Tesla, especialmente ahora que la compañía lucha contra la disminución de la demanda de vehículos eléctricos y contra la creciente competencia.

A pesar de las preocupaciones sobre una mayor aceptación y asequibilidad, la manía inicial en torno al Cybertruck está claramente en camino para clientes como Ohanian.

“Me siento muy popular”, dijo después de saludar a otro conductor en un semáforo en rojo camino a Florida. «Seré el mejor padre llevando a mi hija a la escuela. Ese es el objetivo final».

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