El GM Chevy Equinox EV saldrá a la venta

«Es muy importante para nosotros, pero lo más importante es que es muy importante para los clientes y las personas que quieren vehículos eléctricos y asequibles», dijo el presidente de GM, Mark Reuss, a CNBC la semana pasada. “Eso es alrededor de $27,500 [including up to $7,500 in federal incentives] «Para un automóvil con un alcance de más de 300 millas, está en el corazón de todo».

Ofrecer un nuevo vehículo eléctrico por alrededor de 25.000 dólares ha sido un objetivo desde hace mucho tiempo de fabricantes de automóviles como General Motors, Tesla y otros. La importancia de un vehículo de este tipo se ha vuelto más clara a medida que los fabricantes de automóviles chinos como BYD y Nio aumentan las ventas de vehículos eléctricos menos costosos fuera de China.

El Equinox EV se lanza con modelos de mayor precio, desde aproximadamente $ 43 000 a $ 51 100 (sin ningún incentivo). Se espera que el modelo Equinox LT comience en alrededor de $35,000 a finales de este año.

«El Equinox EV es un vehículo que realmente marcará la diferencia para muchos clientes que quizás no hayan estado interesados ​​o no hayan mirado previamente los vehículos eléctricos», dijo Kathleen Murawski, directora de marketing y publicidad de vehículos propulsados ​​por gasolina, Equinox EV y Vehículos eléctricos Chevy Blazer, dijo a CNBC.

GM vende cientos de miles de crossovers Equinox a gasolina anualmente, incluidos 212,701 el año pasado. El crossover suele ser uno de los vehículos más vendidos de GM y uno de los cinco vehículos más vendidos en su clase, según Autopacific.

El Equinox EV es el nuevo punto de entrada de GM para vehículos totalmente eléctricos en EE.UU. después de que el fabricante de automóviles detuviera la producción del Chevy Bolt el año pasado. Se espera que sea el vehículo eléctrico más vendido de GM.

Con expectativas de ventas tan altas, también pondrá a prueba la capacidad del fabricante de automóviles heredado para producir en masa un vehículo eléctrico basado en Ultium después de autos costosos como el GMC Hummer EV de 110.000 dólares, el Cadillac Lyriq de 60.000 dólares y el lanzamiento fallido del Blazer EV, a partir de aproximadamente $55.000. Esto se debe a problemas de software.

«Tenemos el lanzamiento correcto de este automóvil. Tenemos la calidad correcta de este automóvil. Tenemos el programa correcto de este automóvil. Estamos muy entusiasmados de ver hacia dónde irá», dijo GM. dijo a CNBC el presidente de mercados globales, Rory Harvey.. «Creemos que tenemos un producto a batir».

El Equinox EV llega al mercado después del Blazer EV y junto con el Silverado EV RST de GM de más de $ 96,000. La compañía ya lanzó una versión de camioneta de trabajo de la Silverado EV.

El aumento de la producción de nuevos vehículos eléctricos por parte de GM (utilizando lo que el fabricante de automóviles llama su plataforma «Ultium», baterías y otras tecnologías) ha sido más lento de lo que la compañía y los inversores esperaban. El Equinoccio cambiará eso, según la presidenta de GM Norteamérica, Marissa West.

«Hemos eliminado las limitaciones de producción y ahora se trata de satisfacer la demanda de los clientes con el vehículo más asequible y de mayor alcance del mercado en el corazón de nuestra línea Chevrolet, que es el corazón y el alma de GM». dijo durante una entrevista el lunes.

Paul Wattie, director de análisis de la industria de AutoPacific, está de acuerdo. Describió a Equinox como un producto crítico para los planes de vehículos eléctricos de GM, así como una posible oportunidad de recuperación para la compañía después del decepcionante aumento de los productos existentes basados ​​en Ultium.

«GM comenzará a ver el verdadero tamaño de su cartera de vehículos eléctricos», dijo Watty. «Fue un comienzo lento, pero ahora tendrán grandes jugadores en la mezcla. Es realmente un punto de inflexión para GM».

«[The Equinox is] «Este es sin duda el lanzamiento de Ultium más importante de GM hasta la fecha», añadió. «Puede que sea el vehículo eléctrico más atractivo del mercado en este momento».

Dicho todo esto, el Equinox EV es Equinox solo de nombre. Tiene poco o nada en común con el automóvil tradicional propulsado por gasolina, que la compañía ha rediseñado para que parezca más potente para el año modelo 2025.

El Equinox EV es más ancho y más bajo que los crossovers tradicionales. Es el resultado de la plataforma Ultium EV de GM, la aerodinámica y otras características específicas del automóvil, incluido un alcance estimado por la EPA de 319 millas con una sola carga.

El Equinox EV estándar con tracción delantera tiene 213 caballos de fuerza y ​​236 libras-pie de torque, según estimaciones de la compañía. GM dice que los modelos opcionales con tracción total tienen un estimado de 288 caballos de fuerza y ​​333 libras-pie de torsión.

Fuera de Estados Unidos, el Equinox EV se venderá en Canadá, México, Medio Oriente y algunos mercados de América del Sur como Brasil.

Brad Franz, gerente de marketing de vehículos y crossovers de Chevy, dijo que mantener nombres familiares para los vehículos eléctricos fue una «decisión estratégica» para capitalizar los nombres que la gente conoce y en los que confía.

«La propuesta de Chevy aquí es que estas cosas pueden hacerle la vida más fácil. No sólo más fácil, sino mejor», dijo el jueves durante un evento con los medios. «¿Cómo vamos a lidiar con eso? Simplemente comenzaremos aprovechando la reputación de nuestra marca».

Mantener los mismos nombres también está en línea con el objetivo de la compañía de ofrecer vehículos eléctricos exclusivamente a los consumidores para 2035. Si bien el fabricante de automóviles no ha cambiado ese objetivo a la luz de las ventas de vehículos eléctricos más lentas de lo esperado, recientemente cambió su mensaje para notar el cambio. dependerá de la demanda del cliente.

GM ocupó el cuarto lugar en participación de mercado estadounidense de vehículos totalmente eléctricos durante el primer trimestre, representando el 6,1% de los vehículos eléctricos nuevos vendidos, según datos proporcionados por Motor Intelligence. Tesla, con un 52,3%, es líder por un amplio margen en las ventas estimadas de vehículos eléctricos en Estados Unidos, seguida de Hyundai, incluido Kia, con un 9,3%, y Ford Motor Co., con un 7,5%.