El puente entre Estados Unidos y Canadá reabrió después de que los manifestantes fueran retirados

Windsor, Ontario/Washington/Ottawa, 13 feb (Reuters) – El enlace comercial más activo de América del Norte se reabrió al tráfico el domingo por la noche, poniendo fin a un asedio de seis días después de que la policía canadiense evacuara a los manifestantes que luchaban para acabar con el gobierno, dijo el Servicio Fronterizo de Canadá. 19 Restricciones.

La policía canadiense arrestó a varias personas el domingo y retiró a los manifestantes y vehículos que ocupaban el puente Ambassador en Windsor, Ontario, siguiendo una orden judicial el viernes.

El El asedio Ford Motor Company obligada a cerrar la cadena de suministro para los fabricantes de automóviles de Detroit (FN)General Motors Co., el segundo fabricante de automóviles más grande de los Estados Unidos (GM.N) y Toyota Motor Corp. (7203.d) Para reducir la producción.

El puente transporta alrededor de $ 360 millones por día en carga de dos vías, el 25% del valor de todo el comercio de carga entre EE. UU. y Canadá.

Un oficial de policía de Windsor dijo a los periodistas que habían arrestado de 20 a 30 personas. Según el informe anterior, la policía capturó vehículos dentro del área de la manifestación.

La policía con equipo antidisturbios irrumpió en una manifestación el domingo y sacó a cientos de manifestantes en camiones. La policía de Windsor tuiteó que «habrá tolerancia cero para las actividades ilegales».

En Ottawa, los manifestantes comenzaron a bloquear los vehículos que intentaban unirse a las protestas del domingo, dejando a los residentes impacientes con las protestas de tres semanas.

En la provincia occidental canadiense de Columbia Británica, la frontera de la Autopista del Pacífico en Surrey fue cerrada temporalmente por un grupo de unos 200 manifestantes por segundo día el domingo por la tarde, dijo un fotógrafo de Reuters en el lugar. Un pequeño grupo de manifestantes se reunió en la frontera de Estados Unidos y bloqueó los vehículos que ingresaban.

El Protestas de «Libertad Conway», lanzado en la capital nacional Ottawa por camioneros canadienses en protesta por una orden de vacunación o aislamiento para los conductores transfronterizos, entró en su día 17 el domingo. Pero ahora se ha convertido en un punto de marcha contra las enormes barreras del Gobierno de 19, el impuesto al carbono y otros temas, con personas uniéndose a automóviles, camionetas y vehículos agrícolas.

«Estamos cansados, nos hemos cansado. Queremos que Ottawa vuelva a aburrirse», dijo un residente de Ottawa durante una protesta frente a la sede de la policía de la ciudad.

El gobierno canadiense discutió si hacer una invitación especial poderes de emergencia Para hacer frente a las protestas en la capital, el ministro de Preparación para Emergencias, Bill Blair, dijo a CBC News el domingo. Blair dijo que la falta de control policial en Ottawa era «inexplicable».

La ley de emergencia, que rara vez se usa, permite que el gobierno federal anule las provincias y apruebe medidas temporales especiales para garantizar la seguridad durante emergencias nacionales en cualquier parte del país. Fue utilizado solo una vez en 1970 por el padre de Trudeau, el ex primer ministro Pierre Trudeau.

Sofocando el comercio bilateral, las protestas se han extendido a tres puntos fronterizos, incluidos Alberta y Manitoba. La policía canadiense dice que las protestas fueron financiadas en parte por simpatizantes estadounidenses, y Ontario congeló el jueves los fondos donados a través del sitio estadounidense GiveSendGo.

Según datos de IHS Markit, la pérdida estimada para la industria automotriz solo por los bloqueos podría ser de $ 850 millones, en comparación con $ 141,1 millones por día para vehículos y repuestos para 2021.

El alcalde de Windsor, Drew Tilkens, tuiteó: “Hoy, nuestra crisis económica nacional terminó en el puente Ambassador.

En Europa, los manifestantes dijeron a Reuters que un convoy de 150 automóviles partió de París el domingo por la mañana y se dirigió a Bruselas desafiando las restricciones de COVID-19.

Informe de Shivani Tanna en Bangalore, Kyla Tornowski en Winsor, Ontario y Chris Helkrin en Ottawa; Información adicional de Julio Caesar Chavez y Carlos Osorio en Windsor; Zen Gaudier en Surrey de Denny Thomas; Editado por Amran Apocalypse, Lisa Schumacher, Daniel Wallis y Jerry Doyle

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