Dos diplomáticos estadounidenses y cuatro europeos le dijeron a CNN que no existe una bala de plata para resolver el complejo desafío, y los funcionarios están considerando una amplia gama de opciones para exportar alimentos de manera segura por ferrocarril, mar y aire. Los posibles escenarios se estudian y desarrollan, ya sea que Rusia esté de acuerdo o no.
Diplomáticos dijeron que el desafío será un enfoque principal del secretario de Estado de EE. UU., Anthony Blinken, cuando convoque una reunión ministerial sobre seguridad alimentaria y dirija una discusión sobre el tema en las Naciones Unidas en Nueva York el miércoles y jueves.
Otro funcionario familiarizado con las discusiones dijo: «Este no es un trato cerrado. Hay muchas piezas en movimiento, por lo que muchas cosas pueden salir mal en estas discusiones».
En medio de las preocupaciones sobre la escasez mundial de alimentos, crece la urgencia en torno al esfuerzo, ya que los precios del trigo, los cereales, el maíz, la soja y los aceites vegetales se han disparado en las últimas semanas debido a la invasión rusa. Sin embargo, no existe una solución simple disponible con grandes obstáculos para todo el transporte, ya que la guerra no muestra signos de detenerse.
El tiempo es esencial: las instalaciones de almacenamiento de productos agrícolas de Ucrania se agotarán en los próximos dos meses, explicó un funcionario del Programa Mundial de Alimentos. Si no hay movimiento en los próximos meses, los agricultores ucranianos no tendrán lugar para almacenar los cultivos de las próximas temporadas y no se les pagará lo suficiente para mantener su negocio.
Antes de la guerra, los suministros de trigo de Rusia y Ucrania representaban casi el 30 % del comercio mundial, y Ucrania es el cuarto mayor exportador de maíz y el quinto mayor exportador de trigo, según el Departamento de Estado de EE. UU. El Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas, que ayuda a combatir la inseguridad alimentaria mundial, compra aproximadamente la mitad del trigo de Ucrania cada año y ha advertido de las terribles consecuencias si no se abren los puertos ucranianos.
El uso del grano como ‘herramienta en la guerra mixta’
El tema fue un tema central tanto en la reunión de ministros de Relaciones Exteriores del G7 en Alemania como en el Consejo de Comercio y Tecnología de EE. UU. y la UE en Francia durante el fin de semana.
«No debemos ser ingenuos. Rusia ahora ha ampliado la guerra contra Ucrania para incluir a muchos países como una guerra de granos», dijo el sábado la ministra de Relaciones Exteriores de Alemania, Annalena Birbock, después de la reunión del G7. «No es un daño colateral, es una herramienta en la guerra híbrida diseñada para debilitar la cohesión contra la guerra rusa».
En una declaración conjunta emitida después de la reunión, los ministros de Relaciones Exteriores del G7 dijeron que «están decididos a contribuir con recursos adicionales y apoyar todos los esfuerzos pertinentes destinados a garantizar la disponibilidad y el acceso a los alimentos, la energía y los recursos financieros, así como a los productos básicos para todos». Los ministros de Relaciones Exteriores también pidieron a Rusia que «detenga de inmediato sus ataques contra la principal infraestructura de transporte de Ucrania» para permitir la exportación de productos agrícolas.
«Hay discusiones en curso en este momento para ver cómo se pueden desbloquear estos pasajes. Sabemos que se han colocado minas en el Mar Negro. Los rusos han impedido que los barcos ucranianos entren o salgan. Esto es algo que dijo el Ministro. El general se ha dirigido a los rusos. Es algo que también estábamos discutiendo. Con los ucranianos: ¿Cómo podemos trabajar para que algunos de los productos estén disponibles para Ucrania en el mercado?, dijo el lunes la embajadora de Estados Unidos ante las Naciones Unidas, Linda Thomas Greenfield, explicando que Ucrania solía ser un “granero para el mundo en desarrollo”.
Aunque el secretario general de la ONU, Antonio Guterres, discutió el problema cuando se reunió con el presidente ruso, Vladimir Putin, el mes pasado, no hubo avances. Diplomáticos estadounidenses y europeos dijeron que algunos diplomáticos estadounidenses y europeos quieren que las Naciones Unidas desempeñen un papel más activo, pero la organización duda debido a los combates en curso.
La forma más eficiente de transportar granos es enviarlos, pero el bloqueo ruso presenta un gran desafío. Las fuentes dijeron que las rutas marítimas aún se están estudiando, posiblemente utilizando barcos neutrales marcados por las Naciones Unidas. Pero los diplomáticos dijeron que había preocupaciones sobre cuán agresivo sería el proceso de probar tal idea con Rusia.
“El Mar Negro no está completamente fuera de discusión, pero es muy complejo”, dijo uno, y agregó que Guterres había estado involucrado activamente en esas discusiones iniciales sobre el envío de carga por barco.
El funcionario agregó que el uso de aviones de carga es la menos probable de las tres opciones, debido a los peligros en el aire y su capacidad relativamente pequeña en comparación con los trenes y barcos.
Rusia ha logrado cerrar el acceso de Ucrania al Mar de Azov, pero Ucrania conserva el control de su costa del Mar Negro y el puerto de Odessa, un importante centro de exportación marítima. Sin embargo, debido a la agresión rusa, los barcos no salen de Odessa por el momento. Rusia también ha bombardeado el puerto con misiles, y la presencia de minas rusas y ucranianas hace que los viajes por mar sean riesgosos.
Un funcionario estadounidense y otra fuente familiarizada con las conversaciones en curso dijeron que Turquía, que es un jugador importante en el Mar Negro y controla el acceso a él, está involucrada en conversaciones con los rusos sobre el esfuerzo.
«Hay mucha diplomacia para presionar a Rusia para fomentar la creación de un corredor seguro y esta es el área en la que las Naciones Unidas están más enfocadas», dijo un diplomático europeo.
Los diplomáticos le dijeron a CNN que una solución es enviar granos por ferrocarril, ya que actualmente es la forma más segura de transportar grandes cantidades. También están en marcha conversaciones entre Ucrania y la Unión Europea sobre el uso de ferrocarriles para transportar suministros a Rumania, Eslovaquia y Polonia. Sin embargo, los esfuerzos se ven complicados por las diferencias en los sistemas ferroviarios utilizados por Ucrania y los países vecinos.
Ucrania dice que Rusia está saboteando la producción agrícola
La asistencia suplementaria de $40 mil millones para Ucrania, que ha sido aprobada por la Cámara de Representantes de EE. UU. pero espera la aprobación del Senado de EE. UU., incluye más de $5 mil millones para abordar la inseguridad alimentaria mundial causada por la guerra. La mayor parte de este financiamiento se destinará a USAID “para brindar asistencia alimentaria de emergencia a personas de todo el mundo que padecen hambre como resultado del conflicto en Ucrania y otras necesidades humanitarias urgentes de la población y las comunidades dentro de Ucrania”, se informó. . A un resumen del Comité de Asignaciones de la Cámara.
“La forma más rápida y sostenible de lograr la seguridad alimentaria mundial es abrir puertos ucranianos”, dijo Daria Kalinyuk, una destacada activista de la sociedad civil ucraniana, y pidió a la comunidad internacional que proporcione a Ucrania las armas necesarias para ayudar militarmente a hacerlo.
«Necesitamos misiles antibuque en Ucrania para disuadir a los buques de guerra rusos, y necesitamos la intervención de las Naciones Unidas y de otros países y estados que tienen que recuperar el control de las aguas internacionales», dijo en una mesa redonda con periodistas en el German Marshall. Fondo en Washington. la semana pasada.
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