Este Bugatti Veyron falso sólo tiene una pieza original

También cuenta con el motor V8 biturbo del Audi RS6.

Bugatti fabricó 450 Veyron, pero este no es uno de ellos. Las réplicas generalmente se crean quitando los paneles de la carrocería originales de los automóviles existentes y reemplazándolos por otros personalizados que imitan el modelo real. Este proceso a menudo resulta en proporciones extrañas que delatan la verdadera identidad del automóvil. Sin embargo, esta réplica del superdeportivo adopta un enfoque diferente y presenta una carrocería personalizada.

Para el ojo inexperto, sin acercarse realmente al coche, es decir (un poco) Parece Veyron. También cuenta con un capó impreso en 3D que replica con precisión el W16, basado en un escaneo 3D de un motor real de cuatro turbo y 8,0 litros. Sin embargo, debajo se encuentra el V8 biturbo de 4,2 litros del Audi RS6 (C5) de primera generación. Produce 444 CV y ​​428 lb-pie (580 Nm), menos de la mitad de lo que tenía el Veyron original.

Un elemento tomado directamente del Veyron es el parabrisas ligeramente agrietado, que procede de uno de los vehículos fabricados en Molsheim, Francia. Si bien el exterior hace un esfuerzo decente por imitar al sucesor del EB110 de Bugatti, no se puede decir lo mismo de la cabina. El interior del Veyron está adornado con el cuero más fino que el Grupo Volkswagen puede ofrecer, pero este modelo presenta una buena cantidad de plásticos duros.

El logotipo EB de gran tamaño en el volante es de mal gusto, mientras que el selector de marchas y algunos interruptores provienen de un Audi genérico. Los controles de clima también tienen sus raíces en un automóvil de cuatro anillos de la década de 2000, y la radio JVC no original no está a la altura. Intentar imitar el aspecto del Veyron también trajo algunas desventajas a la experiencia de conducción, ya que hay algunos puntos ciegos preocupantes y la visibilidad exterior a través del parabrisas del Veyron original no es ideal.

Sin embargo, en general se trata de una buena construcción teniendo en cuenta que fue un esfuerzo en solitario durante siete años, durante los cuales se gastaron £350.000. Ahora se dice que vale 150.000 libras esterlinas. Con esta cantidad de dinero se puede comprar un superdeportivo original.