Ford está dando otro paso inteligente con los vehículos eléctricos

Recientemente, los inversores han escuchado a un número cada vez mayor de analistas decir que es hora de cambiar la estrategia con respecto a los vehículos eléctricos. realmente, banco americano El analista John Murphy llegó incluso a decir que los fabricantes de automóviles de Detroit como… Compania de motores ford (BOLSA DE NUEVA YORK:F) La atención debería centrarse en los camiones altamente rentables, reduciendo cualquier huella en China y evitando los coches eléctricos hasta que puedan lanzar vehículos con una rentabilidad similar a la de Tesla. Sí.

Si bien es probable que Ford no pueda detener su actual estrategia de vehículos eléctricos, estamos viendo movimientos radicales que podrían aumentar sus pérdidas de vehículos eléctricos, que podrían alcanzar los 5.500 millones de dólares en 2024. Este es el último movimiento inteligente que ha tomado Ford.

gran intercambio

Ford acaba de anunciar sus planes de ampliar la producción de su línea altamente rentable de camionetas Super Duty a su planta en Oakville, Ontario. Este anuncio es mucho más importante de lo que parecen los titulares, y he aquí por qué.

Originalmente, estaba previsto que la planta de Ontario invirtiera 1.300 millones de dólares para convertirla en un productor de dos vehículos eléctricos de tres filas en 2025. Ford descartó esa idea a favor de producir su propio vehículo Super Duty, que, según afirma, ya no puede satisfacer la demanda de los consumidores. . La dirección espera ahora retrasar la producción de los dos coches eléctricos de tres filas dos años hasta 2027, aunque no está claro dónde sucederá.

¿Por qué es esto tan importante?

“Será muy importante que eventualmente seamos competitivos en precio y costo con teslaMurphy dijo, según Noticias de Detroit«Manejar un volumen de operaciones en este momento y perder dinero no tiene ningún sentido. Realmente es mejor centrarse en algunas plataformas de próxima generación para obtener ganancias comerciales».

Eche un vistazo rápido a los resultados del primer trimestre de Ford y podrá comprender por qué tiene sentido pasar de producir más vehículos eléctricos a Super Duty, que pertenece a la división de negocios Pro de Ford. Consideremos que durante el primer trimestre, la unidad de negocio de vehículos eléctricos de Ford, el Modelo E, perdió la asombrosa cifra de 1.300 millones de dólares, mientras que el Ford Pro ganó 3.000 millones de dólares. Para mayor contexto, Ford Blue, el negocio tradicional de Ford impulsado por gasolina, generó 900 millones de dólares.

Una de las razones por las que la rentabilidad de Ford Pro es tan alta en comparación con el resto de su negocio son sus impresionantes márgenes. Ganancias antes de intereses e impuestos El margen de beneficio en el primer trimestre fue del 16,7%, un nivel que los grandes fabricantes de automóviles sueñan con alcanzar. Los márgenes de Ford Pro eclipsan el margen EBITDA del 4,2% de Ford Blue, que es aproximadamente lo que los principales fabricantes de automóviles pueden esperar.

Mejor aún, en el comunicado de prensa del primer trimestre de Ford, la gerencia señaló específicamente que los resultados de Ford Pro fueron impulsados ​​por una mayor producción de camionetas Super Duty, la Camioneta del Año en Norteamérica 2024. Con este último anuncio, los inversores verán un aumento en la capacidad de producción. Eso son 100.000 unidades al año, en lugar de vehículos eléctricos que agotan las ganancias.

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¿Qué significa todo esto?

El futuro de la industria automotriz es ciertamente eléctrico, pero los fabricantes de automóviles claramente se dieron cuenta de esta tendencia un poco temprano y se dieron cuenta del revuelo. Se espera que la industria crezca mucho más lento de lo esperado.

Actualmente, esto coloca a los fabricantes de automóviles en una posición difícil, ya que pueden optar por pagar enormes incentivos que consumen las ganancias o permitir que el inventario se acumule en los concesionarios. Para la gente del Óvalo Azul, está claro que están frenando los coches eléctricos para poder producir vehículos que puedan retirarse de producción de forma más rentable.

Ford ya pospuso el lanzamiento de vehículos eléctricos y ajustó su estrategia para posponer el gasto en proyectos de vehículos eléctricos hasta en 12 mil millones de dólares. Es importante que los inversores sigan de cerca esta evolución durante los próximos dieciocho meses. Ford necesita seguir inyectando capital en el desarrollo de vehículos eléctricos para mejorar la eficiencia de la producción y reducir los costos, pero también reducir el enfoque en este sector para que pueda producir un producto más asequible y rentable.

Sería un gran paso si Ford pudiera demostrar a los inversores que la pérdida esperada de este año de 5.500 millones de dólares en unidades del Modelo E sería una pérdida máxima.

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Bank of America es socio publicitario de The Ascent, una empresa de Motley Fool. Danielle Miller Ocupa cargos en Ford Motor Company. The Motley Fool ocupa posiciones y recomienda Bank of America y Tesla. The Motley Fool ocupa posiciones y recomienda Bank of America y Tesla. Política de divulgación.

Ford está dando otro paso inteligente con los vehículos eléctricos Publicado originalmente por The Motley Fool