diciembre 26, 2024

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Fuente: Tesla fabricará un coche valorado en 25 mil euros en Alemania

Fuente: Tesla fabricará un coche valorado en 25 mil euros en Alemania
  • El CEO Musk anunció un plan para comprar un coche por valor de 25.000 euros visitando el sitio web: Fuente
  • La planta produce actualmente el Modelo Y y está prevista su ampliación.
  • Dar a los empleados un aumento salarial del 4%

BERLÍN, 6 nov (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) planea fabricar un automóvil de 25.000 euros (26.838 dólares) en su fábrica cerca de Berlín, dijo el lunes una fuente familiarizada con el asunto, en un avance largamente esperado para la compañía. . Un fabricante de coches eléctricos que pretende dar cabida a grandes volúmenes de sus coches.

La fuente, que pidió permanecer en el anonimato, no dijo cuándo comenzaría la producción.

Tesla se negó a hacer comentarios. Sus acciones subieron un tres por ciento en las operaciones previas a la comercialización en Estados Unidos a las 0910 GMT.

Las encuestas a los consumidores muestran que el alto precio de los automóviles eléctricos -combinado con las altas tasas de interés- es uno de varios factores que obstaculizan la adopción de la tecnología en Europa y Estados Unidos.

El precio medio de venta al público de un vehículo eléctrico en Europa en el primer semestre de 2023 fue de más de 65.000 euros, según la empresa de investigación automovilística JATO Dynamics, frente a poco más de 31.000 euros en China.

Musk llevaba mucho tiempo planeando fabricar un coche eléctrico asequible, pero en 2022 dijo que aún no dominaba la tecnología y archivó el plan.

Sin embargo, fuentes dijeron a Reuters en septiembre que el fabricante de automóviles estaba cerca de una innovación que le permitiría fundir casi toda la parte inferior de un coche eléctrico en una sola pieza, una hazaña que aceleraría la producción y reduciría costes.

La expansión del mercado masivo es fundamental para el objetivo de Tesla de aumentar las entregas de vehículos a 20 millones para 2030, lo que la diferencia de competidores como Volkswagen (VOWG_p.DE) que han dejado de establecer objetivos de entrega y en cambio centraron sus estrategias en proteger los márgenes. En la transición hacia los vehículos eléctricos.

Una vista general muestra el logotipo de Tesla en la Gigafactory en Gruenheide, cerca de Berlín, Alemania, el 30 de agosto de 2022. REUTERS/Annegret Hilse/Foto de archivo Obtención de derechos de licencia

aumentar los salarios

El director ejecutivo, Elon Musk, visitó la fábrica en Gruenheide el viernes y agradeció a los empleados por su arduo trabajo, según mostró un video en la plataforma de redes sociales X de Musk.

La fuente dijo que en la misma reunión informó a los empleados sobre los planes para construir allí el coche por un coste de 25.000 euros.

La fábrica alemana produce actualmente el Modelo Y, el coche eléctrico más vendido en Europa.

El fabricante de automóviles planea duplicar la capacidad de la fábrica alemana a 1 millón de automóviles al año, pero no ha proporcionado una actualización sobre cuántos automóviles ha producido allí desde marzo, cuando dijo que producía 5.000 automóviles por semana, el equivalente a unos 250.000 automóviles al año. año.

Las autoridades locales dijeron en octubre que habían pedido al fabricante de automóviles que proporcionara más información sobre cómo sus planes de expansión cumplirían con las leyes de conservación de la naturaleza y que luego decidirían si lo aprobaban, sin proporcionar un plazo.

Tesla también informó a los trabajadores el viernes que todos los empleados recibirán un aumento salarial del 4% a partir de noviembre, y los trabajadores de producción recibirán 2.500 euros adicionales al año a partir de febrero de 2024, el equivalente a un aumento salarial del 18% en un año y medio.

El sindicato alemán IG Metall dijo en 2022 que los salarios de Tesla eran aproximadamente un 20% más bajos que los ofrecidos en virtud de convenios colectivos con otros fabricantes de automóviles.

(1 dólar = 0,9315 euros)

(Reporte de Victoria Waldersee; Editado por Rachel Moore, Bernadette Boom y Emilia Sithole Matarese)

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Corresponsal de automoción en Alemania, que cubre el cambio de la industria hacia los coches eléctricos. Ya se ha informado anteriormente sobre el impacto de la pandemia de COVID-19 en el sector minorista del sur de Asia, China y Europa, así como sobre noticias generales más amplias. Anteriormente trabajó en YouGov and Economy, una organización benéfica que trabaja para producir cobertura económica accesible.