General Motors dijo el viernes que está retirando del mercado casi 1 millón de vehículos utilitarios deportivos en medio de la presión de los reguladores federales para retirar 67 millones de infladores de bolsas de aire defectuosos que podrían explotar durante el despliegue.
Motores generales Él recuerda Incluye un total de 994,763 vehículos Buick Enclave, Chevrolet Traverse y GMC Acadia de los años modelo 2014 a 2017 con piezas de bolsas de aire producidas por ARC Automotive. Los conductores afectados pueden reemplazar el módulo de la bolsa de aire del conductor de forma gratuita, según el fabricante de automóviles.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está instando al fabricante de la bomba de la bolsa de aire, Knoxville, ARC, con sede en Tennessee, a retirar 67 millones de dispositivos fabricados antes de 2018 porque pueden explotar y esparcir metralla alrededor de un vehículo.
Al menos nueve accidentes relacionados con las bolsas de aire ocurrieron entre 2009 y marzo de este año, dijo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), lo que resultó en dos muertes y múltiples lesiones graves. carta a ARC lanzado el viernes. La agencia informó que un conductor en Canadá y otro en Michigan murieron cuando explotó el inflador de una bolsa de aire del lado del conductor.
Después de una investigación de ocho años, la NHTSA llegó a una «conclusión preliminar» de que los infladores de las bolsas de aire están defectuosos y está pidiendo a la ARC que emita un retiro del mercado.
«Inflar las bolsas de aire que lanzan fragmentos de metal hacia los ocupantes de un vehículo, en lugar de inflar correctamente la bolsa de aire adjunta, crea un riesgo irrazonable de muerte y lesiones», escribieron los reguladores, señalando que las bolsas de aire, cuando funcionan correctamente, están diseñadas para salvar vidas. «
La NHTSA dijo que al menos 12 fabricantes de automóviles han usado componentes ARC en sus bolsas de aire y que el retiro del mercado podría afectar a casi una cuarta parte de los automóviles que circulan actualmente en las carreteras de EE. UU., según Associated Press.
Sin embargo, la ARC se está alejando de las demandas de los reguladores. el 11 de mayo cartaLa compañía negó que sus productos fueran defectuosos y dijo que cualquier problema con las bolsas de aire «causado por» defectos de fabricación únicos aleatorios «que se abordaron adecuadamente» con retiros individuales.
La respuesta constituye una potencial batalla legal. El siguiente paso en el proceso es que la NHTSA programe una audiencia pública, según Associated Press. La empresa puede entonces llevarla a los tribunales para forzar un retiro.
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