Kevin Magnussen, el más rápido en el regreso a la Fórmula Uno; El rumor de Ferrari crece antes del Gran Premio de Bahrein

Sakhir, Baréin – A falta de un día de pruebas de pretemporada, la Fórmula 1 está de vuelta kevin magnussen Establece la vuelta cronometrada más rápida de la semana durante una tanda larga para el equipo Haas.

Magnussen, quien anteriormente se asoció con Haas de 2017 a 2020, reemplazó al ruso Nikita Mazepin en el equipo antes de la prueba de esta semana. En su primer día en el coche, empujó carlos sainz Desde lo más alto de los horarios con una vuelta 0,325 segundos más rápida que el piloto de Ferrari usando el mismo neumático compuesto.

El tiempo se estableció durante un período de prueba extendido para Haas, que se estableció después de que los otros nueve equipos terminaron su sesión de prueba regular. Al equipo se le dio una hora extra el viernes, más tres más el sábado, para recuperar el tiempo perdido el jueves después de que se retrasara su envío a Bahréin.

Durante ocho horas de pruebas regulares el viernes, cuando los 10 equipos estaban en la pista, Sainz marcó la vuelta más rápida con un esfuerzo de 0,4 segundos sobre el resto del grupo. El tiempo también se fijó en un neumático compuesto C4, el segundo neumático más débil ofrecido por Pirelli, y fue lo suficientemente rápido como para evitar un intento similar antes. max verstappen En un coche Red Bull en el mismo complejo.

Las cargas de combustible y la configuración del motor se desconocen fuera del garaje de cada equipo de prueba, por lo que es posible que el tiempo de Verstappen en un campo de fútbol similar fuera igual, pero también puede ser que Sainz haya ampliado su ventaja, como lo demuestra el impresionante ritmo en el Magnussen abrazado. después por la tarde.

De cualquier manera, otra actuación sólida de Ferrari el viernes ayudó a reforzar la opinión creciente de que el equipo italiano había tenido el mejor comienzo para 2022 bajo las nuevas regulaciones técnicas de Fórmula 1.

Y mientras que Ferrari parece estar de vuelta en la punta de la parrilla, el campeón de constructores, Mercedes, podría tener un problema.

El equipo debutó con su W13 muy modificado el jueves, pero ha tenido problemas para sacarle rendimiento durante los dos días de prueba de esta semana. Lewis Hamilton Su moto ha dado vueltas de una sola vuelta con los neumáticos compuestos Pirelli más blandos hacia el final de la sesión, pero su mejor tiempo en C5 fue de 0,609 segundos sobre Sainz en C4 y 0,934 segundos sobre Magnussen.

Cuando se le preguntó después de la sesión cuál sería el resultado del Gran Premio de Bahrein del próximo fin de semana si se celebrara mañana, Hamilton dijo: «Realmente no lo sé. Creo que Ferrari… por lo que puedo ver hoy, es probable que Ferrari esté obteniendo 1-2. .

O tal vez Red Bull.

Sainz restó importancia a esa charla durante la rueda de prensa del viernes cuando se le preguntó sobre una cita de su compañero de equipo Hamilton. george russell Lo que indica que Ferrari es el favorito para participar en el partido inaugural del 20 de marzo.

«Mercedes típico, modelo George», dijo Sainz entre risas. “Simplemente discúlpese con los demás y luego venga a la primera carrera y arruine a la competencia.

«Si es el primer año que lo hacen, probablemente les creería, pero lo han estado haciendo durante cinco o seis años y todavía nos sorprendieron en la primera carrera».

Mercedes ha ganado ocho campeonatos de constructores seguidos, un récord de Fórmula Uno.

El Mercedes mejorado parecía difícil de manejar y siguió saltando arriba y abajo del pozo mientras el equipo intentaba formas de tratar los problemas de marsopa con los que habían estado luchando durante toda la semana. En el lado positivo, Russell pudo completar la simulación de carrera en la sesión de la mañana, lo que debería haber dado al equipo muchos datos para trabajar y encontrar mejoras.

El segundo día de pruebas en Bahrein también resultó ser un factor decisivo, con soluciones de enfriamiento de 37 °C (98 °F) que expandieron el calor hasta el límite.

La falla más dramática ocurrió en Williams cuando el freno trasero Nicolás LatifEl automóvil se incendió cuando el calor del desierto alcanzó su punto máximo a la mitad del día. Los primeros signos de problemas aparecieron cuando empezó a salir humo de las ruedas traseras del coche, pero Latif trató de volver a ponerlo en boxes, con la esperanza de que el flujo de aire extinguiera las llamas.

Llegó a la curva 13, dos esquinas del pit lane, cuando la rueda trasera izquierda se desvió bajo el calor y la carga de las curvas, lo que provocó que el auto girara hacia la zona de escape. Las llamas envolvieron la parte trasera del automóvil tan pronto como se detuvo, y hubo una pequeña explosión cuando los guardias intentaron apagar el fuego.

Latifi y Marshall resultaron ilesos, pero el problema puso fin a la carrera de Williams después de solo 12 vueltas. McLaren continuó manejando los problemas de enfriamiento de los frenos durante el segundo día de pruebas después de que la carrera del jueves también se vio limitada debido a problemas con los frenos. Aunque el equipo nunca ha visto algo tan dramático como el incendio de Williams, Lando Norris Se limitó a 54 vueltas el viernes después de solo 50 vueltas el jueves. En la última hora, Norris también se paró fuera de la pista momentos después de salir del pit lane, provocando un semáforo en rojo.

Se suponía que Norris no conduciría el McLaren el viernes, pero fue reemplazado cuando Daniel Ricciardo Fue descalificado por segundo día consecutivo por enfermedad. Ricciardo se sintió mal el jueves por la mañana, lo que significa que también se perdió la sesión de prueba, pero el equipo confirmó que no dio positivo por COVID-19.

Valtteri BottasAlfa Romeo también provocó que apareciera una bandera roja cuando su automóvil se detuvo en la curva 9 en los minutos finales de la sesión de la mañana. La FIA esperaba probar el procedimiento de reinicio de la carrera con una parrilla simulada al final de la sesión, pero después de alinearse en la parrilla para un procedimiento de inicio abortado, el auto de Bottas se detuvo en la pista en la siguiente vuelta antes de que rejilla podría arreglar. Reinicio estilo carreras. Bottas terminó el undécimo día más rápido en general.

Esteban Ocón También provocó una bandera roja por la tarde cuando su coche se detuvo en los Alpes en la pista. Tuvo un día productivo hasta ese momento, con un total de 111 vueltas con bandera cuadrada y el sexto tiempo más rápido.

Sebastián Vettel Se detuvo en la pista en un Aston Martin en la última hora de la sesión de la mañana, pero rápidamente volvió a la pista una vez que se restauró el auto, lo que indica que no hubo ningún problema importante con el auto. Colega La salida de Lance Tomó la unidad de Aston Martin por la tarde y marcó la cuarta vuelta más rápida de 0.857 segundos sobre Magnussen usando el mismo compuesto C4.