Por fin ha llegado el ansiado Shimano 105 Di2 R7150, el ansiado combo electrónico de tercera línea de la marca. Los kits de £ 1,730 / $ 1,890 / € 1,869 son asequibles Transferencia electronica a los grupos de carretera del grupo Shimano más que nunca.
Gustos Ultegra R8100 Y el DuraAce R9200Shimano 105 Di2 conjunto de bicicleta de carretera Semi inalámbrico y 12 velocidades. Sin embargo, a diferencia de estos dos juegos, solo 105 Di2 está disponible con frenos de disco.
Se afirma que el nuevo lote pesa 2.992 gy está en competencia directa con él. SRAM Rival eTAP AXS.
Aquí, analizamos en profundidad todo lo que necesita saber sobre el nuevo conjunto de colecciones.
También tenemos una comparativa de las SRAM Rival eTap AXS y Shimano 105 Di2, junto con un resumen de todas las nuevas bicicletas disponibles con el nuevo grupo.
Además, puede leer los pensamientos del gran escritor técnico de BikeRadar, Simón von Bromleysobre lo que significa el lanzamiento del grupo electrónico de nivel 3 de Shimano para el futuro de los grupos mecánicos en la carretera.
Estas son las cinco cosas principales que debe saber sobre el nuevo grupo 105 Di2 de Shimano:
- Al igual que Dura-Ace y Ultegra, el 105 Di2 es semi-inalámbrico y de 12 velocidades.
- Se afirma que el conjunto completo pesa alrededor de 2992 gramos, según las especificaciones.
- Un grupo completo Shimano 105 Di2 se venderá por alrededor de £ 1,730 / $ 1,890 / € 1,869
- Por primera vez, Shimano ofrecerá una gama de ruedas de carbono de nivel 105
- El 105 Di2 solo se ofrecerá con frenos de disco: ¡frenos de llanta RIP!
semi inalámbrico
Al igual que el Dura-Ace de 12 velocidades y el Ultegra, el Shimano 105 Di2 es semi inalámbrico.
Esto conecta ambas vías del tren a la batería central, con los interruptores conectados de forma inalámbrica al sistema.
En comparación, los conjuntos eTap de SRAM son completamente inalámbricos y ambos movimientos están controlados por baterías individuales.
los Cambio trasero Alberga el cerebro del sistema y también es donde se envía el kit.
12 velocidades para todos
Como era de esperar, el grupo 105 Di2 R7150 de Shimano es de 12 velocidades. Las dos últimas generaciones del 105 han sido de 11 velocidades.
Aquí pasamos a cada uno de los componentes que componen la transmisión Shimano 105 Di2 R7150.
Desviador trasero Shimano 105 RD-R7150
El desviador trasero de jaula larga está disponible en la familia 105 Di2.
Este cambio trasero Shimano 105 RD-R7150 Di2 es compatible con cintas de casete hasta 36 toneladas.
Es estéticamente similar tanto a Ultegra como a Dura-Ace, pero presenta una formación menos compleja en las articulaciones, los paralelogramos y la jaula. El aspecto también es más mate que los acabados brillantes de los conjuntos de nivel superior.
El puerto de carga para el sistema Di2 está ubicado en el extremo posterior de la bisagra superior. Esto elimina la necesidad de una caja de conexiones debajo de la potencia o en el manillar, como ocurría con los grupos Di2 de la generación anterior.
Cambio delantero Shimano 105 FD-R7150
Nuevo Shimano 105 FD-R7150 Desviador delantero Ligeramente más grande que el frente equivalente de Dura-Ace o Ultegra.
La carcasa superior se extiende, a diferencia de Dura-Ace y Ultegra, no se compensa con la jaula, lo que se suma a la huella general del monasterio.
No se ha determinado por qué la superestructura es más grande, aunque esperamos que use diferentes motores y controladores para el grupo de clase superior. Le hemos pedido a Shimano más información.
El cambio es compatible con cadenas de hasta 52 toneladas. La capacidad general del desviador (la mayor diferencia de dientes entre platos) no se especificó en el paquete de compresión Shimano.
Tiras Shimano 105 CS-R7100-12 y CS-HG710-12 12 Velocidades
Un cassette de 12 velocidades de 11-34 toneladas (CS-R7100-12) estará disponible en 105 niveles.
Junto con el kit, también se lanza un casete adicional de 12 velocidades de 11-36 dientes que no pertenece a la serie (Shimano CS-HG710-12).
Los primeros siete engranajes de ambos cassettes son individuales, con los cinco engranajes más grandes montados en una araña de aleación. Todos los engranajes están hechos de acero.
Los casetes se instalan con un nuevo limitador de 12 velocidades rueda libre estándarpero esto es retrocompatible con los bujes de 11 velocidades gratuitos de HG.
Los nuevos cassettes no cuentan con la tecnología Hyperglide+.
Enviado inicialmente a Shimano kits de bicicleta de montañaHyperglide+ ve los engranajes en el casete en forma para ayudar a dirigir serie Abajo (es decir, a una marcha más fuerte) el casete.
El Hyperglide+ salió a la carretera el año pasado con Dura-Ace y Ultegra. Descubrimos que Hyperglide+ es muy eficaz para suavizar las transiciones y reducir el ruido durante las pruebas.
Las correas Dura-Ace y Ultegra-level 11-34t son oficialmente compatibles con la gama. Sin embargo, ambas variantes de 11-30 y 11-28 toneladas no son oficialmente compatibles.
Extraoficialmente, esperamos que el uso de cualquiera de estos cassettes con el desviador trasero RD-R7150 funcione, aunque con un rendimiento de cambio potencialmente más bajo.
El grupo comparte la cadena CN-M7100 de 12 velocidades con el grupo de mountain bike SLX de la marca.
Paquete utilitario Shimano FC-R7100
El nuevo juego de bielas Shimano FC-R7100 se parece mucho al juego de bielas Dura-Ace R9200 con capa superior, con un acabado de menor brillo y la misma faceta exterior plana en los brazos de la biela.
Está disponible en los tamaños 160, 165, 170, 172,5 y 175 mm longitud de manivela Opciones, y en el lanzamiento, una sola combinación de engranajes de 50 a 34 toneladas.
Según Shimano, una opción de 52 a 36 toneladas estará «disponible en una fecha posterior».
El cigüeñal tiene un factor Q de 148 mm y comparte la misma construcción Hollowtech II que la mayoría de las manetas Shimano de gama alta. Esto da como resultado dos mitades forjadas del cigüeñal unidas para crear un conjunto de eje sólido y liviano.
También se lanza un conjunto de eje adicional que no es compatible con 12 velocidades junto con el grupo combinado. El juego de bielas FC-RS520 cuenta con bielas rígidas y está diseñado para funcionar con bicicletas que usan una parte trasera de 135 mm.
más reciente bicicletas de carretera de eje Tiene una parte trasera de 142 mm. Esto afecta la línea del plato de la bicicleta y el juego de bielas FC-RS520 se compensará para adaptarse a esto.
El juego de bielas está disponible en longitudes de 160, 165, 170, 172,5 y 175 mm, y un solo juego de engranajes de 50 a 34 toneladas.
Shimano 105 Di2 ST-R7170
Las nuevas palancas de cambio Shimano 105 Di2 ST-R7170 tienen un diseño idéntico al Ultegra de 12 velocidades y Dura-Ace.
Esto incluye un nuevo cabrestante con capota y una posición de pivote revisada, que se dice que mejora el rendimiento de frenado cuando se conduce sobre capotas.
Los interruptores no tienen el botón adicional del capó que aparece en los dos kits de nivel superior. También pierden la opción de contener cambiadores de satélite (o los llamados «cambiadores de velocidad»).
A diferencia de Dura-Ace y Ultegra, los frenos tampoco tienen la función Servo Wave. La servoonda hace que la relación entre la maneta de freno y la pastilla no sea lineal, lo que mejora el ajuste. Servo Wave también aparece en la marca Juego de grava GRX..
Se afirma que los adaptadores Shimano 105 Di2 ST-R7170 tienen una duración de batería de hasta tres años. Está alimentado por un par de celdas tipo moneda CR1632 en cada transmisión.
Adiós neumáticos de freno
El nuevo grupo Shimano 105 Di2 solo está disponible con frenos de disco.
Esta es la primera generación de cualquier grupo de bicicleta de carretera Shimano que se ofrece sin una opción de freno de llanta.
Esto no es del todo sorprendente porque pocas bicicletas de carretera modernas tienen frenos de llanta, y la gran mayoría de las ventas de 105 Di2 serán para clientes OEM.
Si bien puede ser una pequeña novedad, esperamos que la mayoría de los ciclistas que busquen actualizar una bicicleta con un freno de llanta más antiguo consideren Dura-Ace o Ultegra, los cuales están disponibles con palancas de cambio de llanta y freno a juego.
Sin embargo, esperamos que los ciclistas que quieran usar componentes 105 Di2 con frenos de llanta puedan usar cambios Dura-Ace o Ultegra de 12 velocidades, pero Shimano no lo ha confirmado.
Frenos de disco modificados
Las nuevas pinzas de freno de disco 105 BR-R7170 de Shimano adoptan un diseño revisado introducido con Ultegra y Dura-Ace.
Esto incluye la adopción de un nuevo puerto de purga, al que se puede acceder desde el lado exterior de la pinza. Esto hace que el sangrado de los frenos sea mucho más fácil, especialmente cuando se instala en el interior del triángulo trasero.
También se dice que el espacio entre la almohadilla y el rotor aumenta en un 10 por ciento, lo que reduce las posibilidades de fricción en condiciones sucias.
Los frenos solo están disponibles en montaje plano. Los calibradores de postes no secuenciales también funcionarán con el grupo si está actualizando un conjunto de cuadros más antiguo.
Los rotores SM-RT70 y SM-RT64 de 105 niveles se transfieren nominalmente de la alineación de la generación anterior.
Peso del grupo Shimano 105 Di2 R7150
Se afirma que el Shimano 105 Di2 R7150 pesa 2.992 g para un juego completo.
Los pesos declarados para cada componente del nuevo grupo 105 Di2 R7150 de Shimano son los siguientes:
Eso es aproximadamente 276 gramos más pesado que el kit Ultegra R8100 Di2, que pesa 2716 gramos, según Shimano.
Aunque es difícil hacer una comparación entre manzanas y manzanas, se afirma que el grupo SRAM Rival eTap AXS pesa 3109 gramos con especificaciones muy similares.
Shimano 105 Di2 R7150 precio de grupo
El precio minorista sugerido para un juego completo Shimano 105 Di2 R7150 es £ 1,730 / $ 1,890 / € 1,869, según las especificaciones.
Los precios europeos se relacionan específicamente con la región del Benelux, por lo que los resultados pueden variar ligeramente a nivel local. Los precios australianos no han sido confirmados por Shimano.
A continuación se muestra un resumen de los precios de los componentes clave de la gama 105 Di2 en el Reino Unido y EE. UU. Los precios de los productos individuales no están disponibles actualmente en todas las regiones.
Shimano 105 Di2 R7150 مجموعة Grupo Disponibilidad
En declaraciones a BikeRadar, el gerente de la marca Shimano, Jeff Giddings, dijo que los ciclistas deberían «esperar ver nuevos modelos de bicicletas ingresando al mercado durante julio», con «stock de componentes… disponible desde principios de septiembre».
¿Buscas una nueva bicicleta 105 Di2? Consulta nuestra guía de bicicletas ya disponibles con el nuevo set.
Ruedas Shimano WH-RS710-C46-TL y WH-RS710-C32-TL
Aunque no tiene la marca 105, dos nuevos grupos de carbono completan el lanzamiento del nuevo grupo 105 Di2 de Shimano. Esta es la primera vez que se ofrece un conjunto de ruedas de carbono de nivel 105.
Los inolvidables grupos de ruedas Shimano WH-RS710-C46-TL y Shimano WH-RS710-C32-TL comparten el mismo perfil de llanta general que los grupos Dura-Ace y Ultegra equivalentes.
Sin embargo, ambos utilizan una capa de carbono más pesada en las llantas para ofrecer un peso requerido de 1607 g para el C46 y 1511 g para el C32.
Ambas llantas tienen 21 mm de ancho internamente. Las ruedas de 32 mm se comercializan como un «modelo de escalada» y se dice que las ruedas de 46 mm son un «modelo completo».
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