La agencia estadounidense Tesla actualiza la revisión de seguridad del piloto automático, antes del retiro

WASHINGTON, 9 jun (Reuters) – La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) dijo el jueves que actualizaría su encuesta a 830.000 Tesla. (TSLA.O) Vehículos con su sistema avanzado de asistencia al conductor con piloto automático, un paso necesario antes de ser retirados del mercado.

La Agencia de Seguridad Automotriz abrió una estimación inicial del rendimiento del sistema en 765,000 vehículos en agosto, luego de que Tesla golpeara a una docena de vehículos de emergencia estacionados, y dijo el jueves Ha identificado seis accidentes adicionales.

La NHTSA está desarrollando su investigación en un análisis de ingeniería que debe realizarse antes de volver a llamar si se considera necesario.

Auto Safety Regulation revisa si los vehículos Tesla garantizan un enfoque adecuado en los conductores. En la mayoría de los accidentes analizados, los conductores cumplieron con la estrategia de advertencia de Tesla, que busca llamar la atención del conductor y generar dudas sobre su desempeño.

En 2020, el Junta de Seguridad de Transportación Nacional Criticó el «monitoreo ineficaz de la participación del conductor» de Tesla después del catastrófico accidente del piloto automático de 2018 y dijo que la NHTSA había proporcionado «menos supervisión».

NHTSA dijoActualizar «Ampliar el análisis de choques existente, evaluar conjuntos de datos adicionales, realizar evaluaciones de vehículos y explorar hasta qué punto los factores humanos o los riesgos de seguridad del comportamiento pueden aumentar al socavar el desempeño de la supervisión del conductor del piloto automático y los sistemas relacionados».

Tesla, que disolvió sus oficinas de prensa, no respondió a una solicitud de comentarios.

La NHTSA, un piloto automático, ha informado de 16 accidentes que involucran vehículos Tesla y 16 muertes que involucran a socorristas estándar y vehículos de mantenimiento de carreteras.

El senador demócrata Ed Margie elogió la mejora de la NHTSA. «Cada día Tesla ignora las reglas de seguridad y engaña al público sobre su sistema de ‘piloto automático’, y nuestras carreteras se vuelven más peligrosas», escribió en Twitter.

El análisis de la NHTSA mostró que las advertencias de colisión frontal se activaron en la mayoría de los casos poco antes del impacto, y que el frenado automático de emergencia intervino posteriormente en casi la mitad de los accidentes.

“De media en estos accidentes, el piloto automático pierde el control del vehículo un segundo antes del primer impacto”, añade la compañía.

La NHTSA señaló que «cuando el video del incidente esté disponible, el acercamiento del socorrista a la escena tomará un promedio de 8 segundos para impactar al conductor».

La Agencia 106 también revisó los accidentes de pilotos automotrices y dijo que en aproximadamente la mitad de los casos, «hay señales de que el conductor no está respondiendo adecuadamente a los requisitos de la tarea de conducción dinámica».

«Conducir o hacer mal uso de los componentes del vehículo u operar el vehículo de manera no planificada no necesariamente evita un mal funcionamiento», dijo la compañía.

Se detectó una cuarta parte de los choques NHTSA 106, y el factor de choque principal parecía estar relacionado con el funcionamiento del sistema, que, según Tesla, puede tener limitaciones en entornos de visibilidad distintos de las carreteras de acceso limitado, como carreteras o factores como la lluvia. , Nieve o hielo.

tesla dice el piloto automatico Permite que los vehículos frenen automáticamente y se desvíen a sus carriles, pero no pueden conducirlos por su cuenta.

Un portavoz de la NHTSA dijo: «Las características avanzadas de asistencia a la conducción pueden mejorar la seguridad al ayudar a los conductores a evitar accidentes y mitigar la gravedad de los accidentes, pero como todas las tecnologías y equipos en los vehículos motorizados, los conductores deben usarlos de manera correcta y responsable».

La semana pasada, NHTSA Eso es lo que le pidió a Tesla Las preguntas deben responderse antes del 20 de junio después de recibir 758 informes de activación inesperada de frenos vinculados al piloto automático en una prueba separada de 416,000 vehículos nuevos.

Por separado, la NHTSA ha abierto 35 investigaciones especiales de choques sobre incidentes que involucran vehículos Tesla, incluidos los que se sospecha que involucran un piloto automático u otra organización avanzada en 14 muertes en 2016, incluido un accidente que mató a tres personas el mes pasado en California.

NHTSA preguntó a una docena de otros fabricantes de automóviles, incluido General Motors (GM.N) Corporación Toyota Motor (7203.d) y volkswagen (VOWG_p.DE) Respondió preguntas sobre «estrategias de atención y participación en la conducción» durante el estudio de Tesla utilizando sistemas de asistencia a la conducción, pero no publicó sus respuestas.

Informe de David Shepherdson; Editado por Phil Bergrod, Bernadette Bam y Sisu Nomiyama

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