noviembre 22, 2024

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La Autoridad de Valores y Productos Básicos dijo que el tráfico en el Canal de Suez es normal después de lidiar con las interrupciones de los barcos.

La Autoridad de Valores y Productos Básicos dijo que el tráfico en el Canal de Suez es normal después de lidiar con las interrupciones de los barcos.

EL CAIRO (Reuters) – La navegación en el Canal de Suez prosiguió con normalidad el lunes después de que remolcadores remolcaran un buque de carga que se había averiado mientras pasaba por la vía fluvial, dijo la Autoridad del Canal.

El agente naviero Leith dijo que se esperaba que el colapso solo causara retrasos menores, y que los convoyes de barcos reanudaran el tránsito regular a las 11:00 hora local (09:00 GMT).

La Autoridad del Canal de Suez (SCA) dijo en un comunicado que el M/V Glory, que navegaba hacia China, sufrió una falla técnica cuando se encontraba a 38 kilómetros de su paso al sur por el canal, antes de ser remolcado por cuatro remolcadores a un área de reparación. .

El Canal de Suez es una de las vías fluviales más transitadas del mundo y la ruta de navegación más corta entre Europa y Asia.

En 2021, un enorme buque portacontenedores, el Ever Given, quedó atrapado en fuertes vientos en la parte sur del canal, bloqueando el tráfico durante seis días antes de que pudiera desalojarse.

El M/V Glory es un granelero con la marca de las Islas Marshall, según datos de los rastreadores VesselFinder y MarineTraffic.

Salió del puerto ucraniano de Chornomorsk el 25 de diciembre con destino a China con 65.970 toneladas métricas de maíz, según el Centro de Coordinación Conjunta (JCC) con sede en Estambul que supervisa las exportaciones de cereales de Ucrania.

El Comité de Coordinación Conjunto, que incluye representantes de las Naciones Unidas, Turquía, Ucrania y Rusia, dijo que el barco fue autorizado para continuar su viaje desde Estambul después de una inspección el 3 de enero.

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(Cobertura) Yousry Mohamed, Amal Abbas, Florence Tan, Alaa Swailem, Mahmoud Mrad, Jonathan Spicer. Escrito por Nadine Awadallah, Henriette Shaker y Aidan Lewis. Editado por Himani Sarkar y Jason Neely

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