La pérdida neta de Amazon plantea la pregunta: ¿ha construido demasiados almacenes?

Un trabajador usa un escáner montado en el brazo para completar un pedido en el almacén de Kim Crest en Elkhart, Indiana, EE. UU., 24 de marzo de 2022. Foto tomada el 24 de marzo de 2022. REUTERS/Timothy Ebel

29 DE ABRIL (Reuters) – En los últimos años, Amazon.com Inc. (AMZN.O) Los miles de millones de dólares gastados en nuevos almacenes redujeron las ganancias, dejando en claro a los inversores que no tienen más remedio que satisfacer la demanda cada vez mayor de los consumidores.

Resulta que Amazon construyó mucho demasiado pronto, dicen los analistas.

El minorista en línea más grande del mundo anunció el jueves $ 2 mil millones en costos adicionales como resultado de una mayor capacidad de cumplimiento y transporte, un cambio dramático desde hace solo dos años cuando Amazon se vio obligado a rechazar la mercancía de los comerciantes porque solo tenía espacio para suministros críticos.

El director financiero de la compañía, Brian Olsavsky, dijo que la compañía está recortando los planes de gastos de capital para 2022. Amazon gastará menos en proyectos de finalización este año que el año pasado, mientras que la inversión en transporte será plana o ligeramente inferior.

La nueva realidad comenzaba a surgir a mediados de 2021. Amazon estaba en camino de duplicar su red de almacenes y entregas, una hazaña requerida por los consumidores que adoptan las compras desde el hogar para evitar el contagio del coronavirus en las tiendas. Por primera vez, el espacio no era el principal inconveniente para un minorista; El trabajo para las instalaciones contó con todo el personal. A escala de Amazon, eso habría significado contratar a 270.000 trabajadores en seis meses.

Después de las vacaciones de Navidad, la demanda de los consumidores disminuyó, como siempre. Los resultados de Amazon muestran una caída en las ventas en línea en comparación con el año pasado. Las tiendas físicas atrajeron a los compradores una vez que la ola de Omicron se desvaneció, y otras todavía se enfrentaban a la elección entre comprar mercadería y llenar sus autos con gasolina costosa. Amazon dice que los patrones de pedidos se han mantenido igual.

Sin embargo, Olsavsky dijo a los periodistas que la empresa parecía estar «exagerando la demanda actual». Dijo que Amazon no se arrepintió y luego le dijo a los analistas: «Muchas de las decisiones de construcción se tomaron hace 18 a 24 meses, por lo que hay limitaciones en lo que podemos ajustar a mitad de año».

El espacio adicional no ha sido un gran desafío, dijo David Gleick, exvicepresidente de Amazon que ahora es director de tecnología de Flexe Fulfillment On Demand.

«Amazon puede haber progresado un poco en términos de capacidad de cumplimiento, pero crecerá hasta ese exceso de capacidad durante el próximo año», dijo. También puede ayudar un nuevo programa para que Amazon almacene y envíe mercancías que los comerciantes independientes venden directamente a los consumidores, conocido como Comprar con Prime.

Amazon eventualmente necesitará estos repositorios, estuvo de acuerdo Michael Pachter, analista de Wedbush Securities. Pero la divulgación de Amazon ofreció poco consuelo.

«¿No vieron venir esto cuando construyeron todos estos centros de logros?» Butcher se preguntó, señalando cómo Amazon duplicó su capacidad durante dos décadas en solo 24 meses. «¿Por qué no haces eso a los 48?»

Los ingresos operativos cayeron un 59 % a 3700 millones de dólares en el primer trimestre, mientras que una caída en las acciones de Amazon en el fabricante de automóviles eléctricos Rivian condujo a la primera pérdida neta de la empresa desde 2015. Leer más

Información de Jeffrey Dustin en Palo Alto, California; Editado por Anna Driver y Stephen Coates

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