Los conductores de Tesla en Chicago se enfrentan a un duro enemigo: el clima frío

Las estaciones de carga en Noruega tienen filas más largas en invierno que en verano porque los vehículos tardan más en cargarse en climas más fríos, pero esto se ha convertido en un problema ya que Noruega ha construido más puertos de carga en los últimos años, dijo el Sr. dijo Diosbold. Enumeración de miembros. Además, la mayoría de la gente en Noruega vive en casas, no en apartamentos, y casi el 90 por ciento de los propietarios de vehículos eléctricos tienen sus propias estaciones de carga en casa, afirmó.

A nivel mundial, el 14 por ciento de todos los automóviles nuevos vendidos serán eléctricos en 2022, frente al 9 por ciento en 2021 y menos del 5 por ciento en 2020. Agencia Internacional de Energía, que proporciona datos sobre conservación de energía. En Europa, Noruega, Suecia, Islandia, Finlandia y Dinamarca tendrán la mayor proporción de vehículos eléctricos en las matriculaciones de automóviles nuevos en 2022. Agencia Europea de Medio Ambiente.

El clima frío es un problema menor a medida que las empresas actualizan los modelos de vehículos eléctricos. Incluso en los últimos años, las empresas han desarrollado capacidades que permiten que los nuevos modelos sean más eficientes en el frío. «Estos nuevos desafíos surgen y la industria está innovando para resolver parcialmente muchos de estos problemas, no completamente», afirmó el Sr. dijo Diosbold.

Todos los vehículos, incluidos los que funcionan con diésel o gasolina, funcionan mal en climas fríos, dijo James Pole, portavoz de la Asociación de Fabricantes y Comerciantes de Motores, una asociación comercial que representa a más de 800 compañías automotrices en Gran Bretaña. Dijo que los vehículos eléctricos son menos capaces de funcionar bien en climas fríos y que la incapacidad de proporcionar la infraestructura necesaria, como estaciones de carga, es un problema.

Con un automóvil que funciona con gasolina o diésel, los conductores tienen plena confianza a la hora de encontrar estaciones de servicio, por lo que no tienen que preocuparse de que su rendimiento se reduzca en climas fríos, dijo. «Si no tenemos la infraestructura para cargar el vehículo eléctrico, será una gran preocupación».