Seis senadores estadounidenses pidieron al Departamento de Justicia y a la Comisión Federal de Comercio que investiguen la decisión de la dirección de la Fórmula 1 de rechazar la oferta de Andretti de unirse a la parrilla en 2025 o 2026.
Según una copia de la carta que obtuvo El atletaUn grupo bipartidista de senadores sugirió: «Es posible que tal negativa a llegar a un acuerdo -especialmente si se organiza a través de un boicot masivo- pueda violar las leyes antimonopolio de Estados Unidos».
Los 10 equipos no tienen voz y voto, pero han expresado repetidamente su preocupación por las posibles consecuencias de ampliar la red.
Esta carta fue enviada a Lina Khan, presidenta de la Comisión Federal de Comercio, y a Jonathan Kanter, fiscal general adjunto de la División Antimonopolio del Departamento de Justicia. Entre los senadores influyentes que firmaron la carta se encuentra la senadora Amy Klobuchar (demócrata por Minnesota), presidenta del Subcomité Judicial Antimonopolio. La carta llega después de que el Comité Judicial de la Cámara iniciara una investigación sobre el mismo asunto.
El representante Jim Jordan (R-Ohio), presidente del comité, escribió una carta al presidente y director ejecutivo de Liberty Media, Greg Maffei, y al director ejecutivo de F1, Stefano Domenicali, el 7 de mayo, solicitando numerosos documentos y comunicaciones, así como un «grupo de trabajo». «Level Media Briefing» sobre la decisión de la FOM de rechazar la oferta de Andretti.
Un portavoz de la F1 se negó a comentar sobre el asunto.
El centro de esta situación actual es si la FOM ha incurrido en conductas anticompetitivas. Como se indica en la carta de los senadores, el mandato de la FIA se centra en los méritos técnicos y deportivos, y el organismo rector aprobó la candidatura de Andretti el otoño pasado. Por tanto, la decisión recayó en FOM, el titular de los derechos comerciales.
Rechazaron la oferta por varios motivos pero mantuvieron la puerta abierta a la posibilidad de que el equipo participara en el futuro.
Un signo de interrogación en torno a este proceso es el concepto de valor añadido. La F1 dijo que su investigación mostró que «la F1 aportará valor a la marca Andretti y no al revés» y que «no fue capaz de identificar ningún impacto material positivo esperado en los resultados financieros de CRH».
La declaración agrega: “Basándonos en la solicitud tal como está actualmente, no creemos que el solicitante haya demostrado que agregará valor al torneo. Concluimos que la solicitud del solicitante para participar en el torneo no debería ser aceptada.
El aspecto del valor agregado es algo que los senadores discutieron en su carta, detallando la inversión de la F1 en el crecimiento de la base de fanáticos estadounidenses. Destacaron el crecimiento de la audiencia y un aumento a tres carreras.
«Incluso los equipos individuales, como Red Bull, están cortejando a los fanáticos estadounidenses organizando eventos en ciudades estadounidenses «para conocer de cerca y en persona la maravilla de la ingeniería de la Fórmula 1, que reúne a los fanáticos de la Fórmula 1. Claramente existe un incentivo financiero para agregar». un equipo estadounidense a la lista de Fl, y hay una razón para impedir el equipo Andretti-Cadillac a menos que la FOM intente aislar a sus socios actuales de la competencia.
La participación de la FTC o del Departamento de Justicia agravaría significativamente la situación actual, ya que ambas entidades podrían hacer cumplir la ley antimonopolio.
Los senadores concluyeron su carta compartiendo que tenían «serias preocupaciones de que el rechazo del equipo Andretti-Cadillac se basara en el deseo de excluir a un competidor de la pista, las oportunidades de marketing y el prestigio que competir en la Fórmula 1 les daría a fabricante de automóviles rival». Vender coches en todo el mundo.
Symonds, figura técnica clave de la Fórmula 1, se une a Andretti
En otra señal de su continuo impulso para unirse a la parrilla, Andretti anunció el martes que Pat Symonds, el director técnico saliente de la Fórmula 1, se uniría al equipo.
Symonds ocupa su puesto en la Fórmula 1 desde marzo de 2017 y ha sido un ingeniero clave en la configuración de la era actual de las regulaciones de diseño de automóviles a partir de 2022.
Después de planear inicialmente retirarse una vez que las nuevas reglas entraran en vigor, Symonds, de 70 años, optó por continuar en la Fórmula 1 tras la salida de Ross Brawn a finales de 2022.
La Fórmula 1 le ha concedido una licencia de jardinería, pero una vez que se complete, comenzará a trabajar con Andretti como consultor ejecutivo de ingeniería.
Michael Andretti, presidente y director ejecutivo de Andretti Global, dijo que la contribución de Simmonds será «fundamental a medida que continuamos construyendo un equipo competitivo» y que su «voto de confianza al unir nuestros esfuerzos dice mucho».
La llegada de Symonds será un impulso adicional para el creciente proyecto Andretti F1, en el que el ex jefe técnico de Renault F1, Nick Chester, lidera el grupo de diseño mientras trabaja para crear su primer automóvil mientras aún espera luz verde para unirse al campo. . — Luke Smith, escritor senior de Fórmula 1
Lectura obligatoria
(Foto: Gary Mock/IndyStar/USA Today)
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