Más de una docena de fiscales dicen que los Hyundai y Kia robados deberían retirarse fácilmente

(CNN) Una coalición de fiscales generales en 17 estados y el Distrito de Columbia pidió el jueves un retiro federal de los vehículos Hyundai y Kia que dicen que son inseguros e inseguros. es muy facil de robar.

El fiscal general pidió un retiro «después de que las empresas continuaran sin tomar las medidas adecuadas para abordar la alarmante tasa de robos de sus vehículos», dijo un comunicado del fiscal general de California, Rob Ponta, quien encabeza la coalición.

En una carta a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, la coalición solicitó el retiro del mercado de los vehículos Hyundai y Kia «inseguros» fabricados entre 2011 y 2022 «cuyos interruptores de encendido se anulan fácilmente y la falta de soportes del motor los hacen particularmente vulnerables al robo».

Los vehículos en cuestión, modelos Hyundai y Kia 2015-2019 como Hyundai Santa Fe, Tucson, Kia Forte y Sportage, cuando están equipados con un encendido listo, a diferencia de los autos que solo requieren un botón para encender, tienen el doble de probabilidades de ser robados. que otros vehículos de la misma clase. Muchos de estos vehículos carecen de parte de la tecnología básica de prevención de robo de automóviles integrada en la mayoría de los otros vehículos, incluso en esos años, según el Highway Data Institute, un grupo de la industria que rastrea las estadísticas de seguros.

NHTSA respondió que esto no es algo que la agencia podría pedir que se le citara.

“Este asunto en particular se refiere a una conducta delictiva deliberada que está dentro de la jurisdicción de las autoridades policiales”, dijo la Agencia de Seguridad de Motores en un comunicado. «Sin embargo, desde el año pasado, NHTSA se ha reunido repetidamente con Hyundai y Kia para analizar las causas que contribuyen a la vulnerabilidad de robo, revisar la gama de diferentes software y hardware en los modelos afectados y recibir actualizaciones periódicas sobre los planes de acción de las empresas».

Estos modelos se convirtieron en el tema de una tendencia generalizada en las redes sociales en la que los ladrones se filmaban a sí mismos y a otros robando autos Hyundai y Kia y llevándolos a dar una vuelta. En algunas partes del país, el problema se ha vuelto tan grave que algunas compañías de seguros se han negado a emitir nuevas pólizas para los modelos Hyundai y Kia en lugares donde los robos se han vuelto tan comunes.

Los modelos en cuestión no cuentan con inmovilizadores electrónicos, los cuales se basan en un chip de computadora en el vehículo y otro en la llave que comunica para asegurarse de que la llave pertenece a ese vehículo. Sin la llave correcta, el inmovilizador tiene que hacer exactamente eso: detener el movimiento del vehículo.

«Hyundai y Kia han anunciado que lanzarán campañas de servicio voluntario para proporcionar actualizaciones de software para vehículos específicos con una vulnerabilidad en el sistema de arranque. Desafortunadamente, sin embargo, esta es una respuesta inadecuada al problema y no aborda adecuadamente las preocupaciones de seguridad que enfrentan los propietarios de vehículos y propietarios”, decía la carta a la NHSTA.

Hyundai dijo en un comunicado el viernes que está «comprometida a garantizar la calidad y seguridad de nuestros productos».

«Un subconjunto de vehículos Hyundai en las carreteras de los Estados Unidos hoy, principalmente el ‘modelo base’ o los modelos de nivel de entrada, no están equipados con un botón de encendido y dispositivos antirrobo», dijo Hyundai. «Es importante aclarar que el inmovilizador del motor es un dispositivo antirrobo y que estos vehículos cumplen totalmente con los requisitos antirrobo federales. Los ladrones han descubierto una forma específica de eludir las funciones de seguridad del vehículo y luego documentar y promocionar sus hazañas en TikTok y otros canales de redes sociales. «

El fabricante de automóviles continuó diciendo que ha tomado una «medida integral» para ayudar a los clientes. Esta acción incluye, en parte, la estandarización de la inmovilización del motor en todos los vehículos a partir de noviembre de 2021 y la implementación de una actualización de software para «prevenir el método de robo en cuestión, dos meses antes de lo previsto».

Kia dijo el viernes que «sigue muy enfocada en este tema y continuaremos tomando medidas para abordar las inquietudes planteadas por estos fiscales. Estamos comprometidos a trabajar con ellos y las agencias de aplicación de la ley en sus estados para combatir el robo de automóviles y el papel social». los medios de comunicación han jugado alentándolo».

Kia agregó que «continuará ofreciendo una actualización de software de seguridad mejorada y gratuita para restringir el funcionamiento no autorizado de los sistemas de encendido de los vehículos, y estamos ofreciendo bloqueos del volante a los propietarios afectados sin costo alguno para ellos».

“Hasta la fecha, Kia se ha puesto en contacto con más de 2 millones de propietarios y arrendatarios de vehículos Kia para informarles sobre la disponibilidad de la actualización de software, y más de 165 000 clientes elegibles ya han instalado la actualización”, dijo el fabricante de automóviles. Además, además de proporcionar más de 39 000 candados gratuitos para el volante a más de 275 organismos encargados de hacer cumplir la ley en todo el país para su distribución a los propietarios de Kia afectados, también hemos enviado aproximadamente 8000 candados directamente a los propietarios afectados. Continuaremos brindando más. Candados gratuitos según sea necesario .

el Dos fabricantes de automóviles de Corea del Sur han creado un parche de software Para solucionar el problema, dijeron los fabricantes de automóviles. Hyundai y Kia operan como dos compañías separadas en los Estados Unidos, pero Hyundai Motor Group posee una participación significativa en Kia, y muchos modelos de Hyundai y Kia comparten gran parte de su ingeniería.

El parche se instalará de forma gratuita en los modelos que lo necesiten, con un software que requiere una llave física en el encendido para arrancar el vehículo. El software también evitará que el vehículo arranque después de que las puertas estén bloqueadas con el control remoto del llavero. El automóvil deberá estar desbloqueado antes de poder arrancarlo.

El programa también extiende la duración del pitido de 30 segundos a un minuto completo. Los concesionarios de Hyundai también colocarán calcomanías en las ventanas indicando que el software antirrobo está instalado en el vehículo.

“En pocas palabras, el hecho de que Kia y Hyundai no instalaran características de seguridad estándar en muchos de sus vehículos ha puesto en riesgo a los propietarios de automóviles y al público”, dijo el fiscal de Ponta. “Ahora le estamos pidiendo al gobierno federal que exija a estas empresas que corrijan sus errores con un retiro del mercado nacional y que nos ayude en nuestros continuos esfuerzos para proteger al público de estos vehículos inseguros”.

Los retiros son ordenados por NHTSA o, más comúnmente, realizados por fabricantes de automóviles para corregir defectos relacionados con la seguridad. La carta del fiscal general afirma que el robo fácil de vehículos Hyundai y Kia representa un riesgo para la seguridad y que los vehículos no cumplen con las normas federales de prevención de robos.

“Además, los ladrones conducían estos vehículos de forma temeraria, acelerando y haciendo movimientos desenfrenados y provocando numerosos accidentes, nada menos que ocho muertos y heridos graves”, se lee en la carta.

Aaron Silverman de CNN contribuyó a este informe