¿Crees que estos tipos no pueden oír los ruidos del exterior?
Díselo a Ryan Blaney, quien terminó su racha sin victorias a los 59 el lunes.
Quizás su victoria fue apropiada. Esperar un día y medio de lluvia para correr el evento más largo del calendario, la Coca-Cola 600, probablemente no fue un gran problema para Blaney, quien ha estado esperando desde su victoria en Daytona el 28 de agosto de 2021.
Blaney se atragantó antes de derramar una lágrima. «Empiezas a sentir que ya no puedes ganar cuando no has ganado por un tiempo. Es un poco difícil. Entonces, estoy muy agradecido con los muchachos (No. 12) por creer en mí».
Pero si hay una racha de trampas, es una racha blanca. Fue el único piloto que calificó el año pasado en puntos y terminó empatado en el tercer lugar de los Cinco Grandes con 12. El lunes fue su octavo top 10 en 14 carreras este año y el quinto en las últimas seis.
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¿Significa algo la victoria para Blaney a largo plazo? El tiempo dirá. Cabe señalar que la última vez que ganó una carrera, ganó dos carreras seguidas, ganando en Michigan una semana antes de dirigirse a Daytona en 2021.
El futuro puede esperar, pero la espera de Blaney ha terminado.
Vayamos a través de los engranajes.
Primera marcha: Denny Hamlin acusa a Chase Elliott de tener una «rabieta», pide suspensión
El chico es NASCAR en un pepinillo del tamaño de Vlasik.
¿Puede ella realmente colgar a su estrella más grande?
En aras de la justicia, tal vez debería. Después de todo, reiniciar el auto de Chase Elliott que giró a la izquierda, enganchar a Denny Hamlin en la parte trasera derecha… directamente contra la cerca… y hacer que los dos hagan contacto con Elliott dirigiéndose hacia la pared, es bastante doloroso. Especialmente dado el precedente establecido por la suspensión de una carrera de Bubba Wallace en octubre de Kyle Larson chocando en Las Vegas en un choque similar y violento.
Pero hay margen de maniobra aquí. Uno, y quizás lo más importante, Elliott negó la intención, alegando que el contacto con la pared le hizo perder el control de su automóvil. Luego de una revisión adicional, Brad Keselowski hizo contacto con Elliott por detrás, aunque parecía que llegó después de que su auto ya había comenzado a girar.
Esta es otra NASCAR «maldita sea si lo hacen, maldita sea si no lo hacen» NASCAR, sin duda.
Pero Hamlin se encuentra entre los muchos que han tomado una decisión.
«Es una rabieta y no debería correr la próxima semana», dijo Hamlin. «Los ganchos traseros de derecha son totalmente inaceptables. No me importa. Es lo mismo que Bubba Wallace le hizo a Kyle Larson. Exactamente lo mismo. No debería estar corriendo».
Segunda marcha: Bubba Wallace le da el saltador a Aric Almirola
El drama entre Elliott y Hamlin tuvo una discusión anterior en el mismo período que parece historia antigua.
Un video publicado en Twitter mostró a Aric Almirola y Wallace reuniéndose para conversar durante un retraso por lluvia al principio de la Etapa 2. Después de que Wallace se agachó y comenzó a alejarse, Almirola lo empujó con los dos juntos cuando estaban separados por seguridad. La conversación continuó pero no se hizo más contacto.
La disputa probablemente surgió de algún contacto menor entre los dos al principio de la carrera.
«Al principio de la carrera, sentí que le estaba dando a Bubba mucho espacio cuando competíamos entre nosotros y cuando me pasó, le disparó al pájaro», explicó Almirola. Me disparó el pájaro y comenzó a hablar en voz alta y maldecirme y le dije que no haría eso. frustrado. Es decir, lo sé. «
Third Gear: un legado no a largo plazo
Una dura temporada alcanzó este lunes niveles brutales e inusuales para el equipo Legacy Motor Club.
Las tres entradas de la organización entraron al garaje casi al mismo tiempo, con Eric Jones y Noh Gragson golpeando escombros y dañando sus radiadores en la misma vuelta.
Las cosas no mejoraron después de las reparaciones, ya que Gargson y Jimmie Johnson chocaron entre sí, provocando un accidente y una bandera amarilla. Combinados, los tres terminaron 32Abreviatura II (Jones), 36y (Gragson) y 37y (Johnson) para un total de 627 vueltas hacia abajo.
Cuarta marcha: segunda ronda en la puerta
Una carrera no es suficiente para darnos muchas ideas sobre qué esperar en Gateway la próxima semana.
Joey Logano ganó el evento inaugural el año pasado en el óvalo de una milla y media, que se parece a Darlington y se abraza como Martinsville. Ford y Toyota se combinaron para los seis primeros con cuatro vueltas de Eric Jones siendo la única pista liderada por un Chevrolet.
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