Southwest Airlines y otras aerolíneas cancelaron cientos de vuelos adicionales el domingo debido a que los retrasos se acumularon durante el fin de semana.

Southwest Airlines, con sede en Dallas, canceló casi 400 vuelos más el domingo por la mañana y pospuso casi 800 más después de que problemas tecnológicos y climáticos causaran caos en la aerolínea el sábado.

La aerolínea dijo que las cancelaciones se hicieron de manera proactiva «para comunicarnos lo antes posible con nuestros clientes y tripulaciones afectados». También dijo que no hubo cancelaciones adicionales hasta el domingo al mediodía.

“Planificamos un entorno operativo mucho mejor hoy, domingo, y ya estamos en un entorno operativo mucho mejor, en comparación con las condiciones climáticas y de tráfico aéreo que nosotros, nuestros clientes y otros pasajeros del transportista vimos el sábado por la tarde y por la noche”, dijo Southwest. dijo. un permiso.

Las cancelaciones y los retrasos representan alrededor de un tercio de los 3600 vuelos de Southwest programados para el domingo.

Otras aerolíneas también enfrentaron problemas por las tormentas generalizadas en Florida el sábado, con un total de más de 1500 cancelaciones en todo Estados Unidos el domingo. American Airlines, JetBlue y Spirit, con sede en Fort Worth, han cancelado al menos 200 vuelos cada una.

Según los informes, a los pasajeros que se quejaron en las redes sociales se les dijo que es posible que los vuelos no estén disponibles durante días.

Los problemas de Southwest comenzaron con «problemas técnicos intermitentes luego del mantenimiento nocturno de rutina» el viernes por la noche que, según la compañía, se resolvieron. Florida vio tormentas eléctricas que retrasaron algunos vuelos en las primeras horas del sábado por la mañana.

Pero los problemas empeoraron durante el sábado, inquietantemente similares a otros colapsos operativos del año pasado que a veces dejaron a la empresa luchando durante días, ya que la empresa tenía problemas para llevar a los pilotos, asistentes de vuelo y aviones a donde se suponía que debían estar y listos para volar al siguiente. día. día.

“Es una pesadilla cada vez más frecuente”, dijo Casey Murray, presidente de la Asociación de Pilotos de Aerolíneas del Suroeste, en un mensaje de texto. “Ayer, comencé con fallas de TI y horarios que exacerbaron los problemas, ya que la recuperación demora entre 4 y 5 días”.

Para fines del sábado, Southwest había cancelado 520 vuelos, aproximadamente una séptima parte de todos los vuelos y aproximadamente la mitad de los vuelos de la compañía. La mayoría de esos vuelos fueron en Florida, donde el sábado se cancelaron casi 500 vuelos desde Orlando, Miami, Tampa y Fort Lauderdale en todas las aerolíneas.

Los aeropuertos de Florida y Nueva York fueron particularmente problemáticos para los pasajeros el domingo.

American Airlines canceló 363 vuelos el sábado y retrasó otros 620. El domingo, la aerolínea canceló 251 vuelos a partir de las 14:30 horas y retrasó otros 233.

“Hoy, nos enfocamos en recuperarnos del clima de Florida de ayer y lo que resultó [Air Traffic Control] “Iniciativas que han cortado carreteras secundarias, podrían ver más iniciativas climáticas y seguimiento del tráfico aéreo hoy”, dijo Yamlik Murillo, portavoz de American Airlines.

Delta Air Lines, con sede en Atlanta, canceló 237 vuelos el sábado, lo que retrasó alrededor del 8% de su programación y una quinta parte de los vuelos, un fin de semana inusual para la aerolínea que regularmente supera a otras en términos de confiabilidad.

La aerolínea económica Spirit tuvo que cancelar alrededor de una cuarta parte de sus vuelos, 222 en total, el sábado y 237 el domingo. El sábado se cancelaron 161 vuelos de JetBlue, pero el domingo se cancelaron 352 vuelos más grandes.

En el pasado, Southwest ha culpado en parte a las redes punto a punto porque los aviones y las tripulaciones pueden quedar fuera de posición debido a que sus aviones a menudo completan cinco o seis vuelos antes de regresar a una base importante. Esto contrasta con una aerolínea como American, que tiende a volar de ida y vuelta con mayor frecuencia entre ciudades más pequeñas y sus centros en Dallas, Charlotte o Chicago.

Los pasajeros también se quejaron en las redes sociales sobre la dificultad de comunicarse con el servicio al cliente por teléfono para volver a reservar vuelos. Algunos incluso señalaron que los canales técnicos parecían estar abrumados con problemas.

Becky Patterson comentó desde Birmingham, Ala. , en el aeropuerto de Orlando durante más de ocho horas el sábado con su hija de 10 años, un retraso que incluyó varias llamadas a Southwest Airlines luego de que los pilotos dejaran de cargar debido a las largas esperas de los taxis. Finalmente me rendí.

“Obtuvimos uno de nuestros últimos autos de alquiler y condujimos a casa durante 9 horas y llegamos temprano esta mañana”, dijo Patterson. «Lo último que quiero es un cupón porque nunca volveremos a volar con esta aerolínea».

A algunos pasajeros de Southwest se les ha dicho que no podrán volver a reservar vuelos hasta el lunes o más tarde.