Nuevas imágenes compartidas por SpaceX muestran que la compañía está a punto de completar la instalación de un total de 39 motores Raptor mejorados en un nuevo Starship y su propulsor Super Heavy.
Estos prototipos, conocidos como Ship 24 y Booster 7, podrían tener la tarea de respaldar el primer intento de lanzamiento orbital de Starship en algún momento a finales de este año si ambos tienen éxito en las próximas campañas de prueba sin mayores problemas. Sigue siendo incierto si este es un resultado posible, pero el progreso reciente sugiere que no pasará mucho tiempo antes de que las perspectivas de ambos modelos cambien a un enfoque más claro.
Después de varias rondas de pruebas y dos vuelos hacia y desde el sitio de lanzamiento orbital Starbase, Texas (OLS) de SpaceX en marzo, abril y mayo, el Super Heavy Booster 7 (B7) ha hecho su trabajo. El tercer viaje a la almohada. El 23 de junio.
SpaceX usó las seis semanas que el Booster 7 pasó en la bahía de ensamblaje de fábrica para terminar de instalar las campanas de aire, las superficies conocidas como lomos o Strakes, las aletas de la parrilla del tamaño de un automóvil, los platos de Internet Starlink y, lo que es más importante, 33 motores Raptor V2 mejorados. , el Booster 7 puede producir hasta 7600 toneladas métricas (alrededor de 16,8 millones de libras) de empuje en el despegue o antes. De manera crucial, SpaceX también terminó de instalar la mayor parte del escudo térmico Raptor de Booster 7 en el mismo período, completando en seis semanas de trabajo que Booster 4 tomó casi medio año Con su escudo térmico y la mayoría de los 33 aviones de presa, Booster 7 debería estar listo para comenzar una prueba de fuego casi estático una vez que esté instalado en el lanzador orbital de Starbase.
Teslarati.com – 24 de junio de 2022
Construir, calificar, enviar e instalar 33 nuevos motores Raptor 2 en el Super Heavy B7 ya fue una hazaña impresionante y produjo el propulsor de cohetes (potencialmente) más poderoso jamás ensamblado. El 2 de julio, dos fotos publicadas por SpaceX mostraron la división de motores Booster 7 casi completa y al mismo tiempo revelaron que la compañía había terminado de instalar los seis motores Raptor en el Starship S24, e incluso parte de la protección térmica de la nave.
Las diferencias ya son evidentes entre Ship 24 y Ship 20, el único prototipo de Starship que tiene seis Raptors instalados. El cambio más notable es la adición de un marco de metal que cubre todo el ancho de la popa, probablemente diseñado para soportar las secciones planas de aislamiento y protección térmica que encierran parcialmente el motor sensible, las tuberías, los recipientes a presión y los componentes de aviónica ubicados dentro del Starship está a popa. Este blindaje adicional debería ayudar a limitar las duras condiciones a las que estarán expuestos los dispositivos durante las pruebas en tierra y posiblemente en vuelo.
Refuerzo súper pesado 7 Ya completó una cantidad significativa de pruebas, incluidas cuatro pruebas criogénicas y una prueba de simulación de propulsor Raptor. Desde su tercer regreso a la almohada, SpaceX se ha sometido a muchas pruebas arcanas, ninguna de las cuales parece involucrar la carga de combustible refrigerado. Es probable que esas pruebas se centren más en el sistema de presión del Booster 7, posiblemente llenando sus tanques con oxígeno caliente y gases metano que eventualmente usará para presurizar sus tanques. Es probable que SpaceX quiera someter el Booster 7 a través de al menos un ensayo exitoso, utilizando metano líquido real y combustible de oxígeno, antes de intentar lanzar cualquiera de los 33 aviones de presa Raptor. El sistema de protección térmica trasera Booster 7 no está completamente Completado, por lo que los técnicos deberán terminar de instalar varios paneles más antes de cualquier prueba de fuego estático.
Además de B7, Starship S24 ha completado una buena cantidad de Prueba de simulación de propulsión criorresistente y Raptor, que sobrevivió sin problemas irreparables. Luego, el barco fue devuelto a la bahía de ensamblaje el 9 de junio, donde los trabajadores estaban instalando placas de protección contra el calor, finalizando la sección del motor del barco y completando docenas de otras tareas de apagado menos obvias. SpaceX también terminó recientemente de modificar una de sus dos pruebas suborbitales y montajes de lanzamiento para probar la nave espacial, dejando el otro montaje semipermanentemente modificado para probar el frío y el empuje simulados para futuros prototipos.
SpaceX solicitó permiso para Cierres de carreteras – Cada ventana potencial de prueba de 12 horas – el 5, 6, 7, 11 y 12 de julio.
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