«Nuestro trabajo permitirá que SpaceX comience a implementar Gen2 Starlink, que traerá la próxima generación de banda ancha satelital a los estadounidenses en todo el país, incluidos aquellos que viven y trabajan», escribió la FCC en parte en su solicitud del 1 de diciembre. que no son o no son alcanzados normalmente por los sistemas terrestres. Aprobación de la constelación Starlink Gen2. Nuestro trabajo también habilitará el servicio de banda ancha satelital en todo el mundo, ayudando a cerrar la brecha digital a escala global.
«Al mismo tiempo, esta subvención limitada y los términos asociados protegerán a otros operadores satelitales y terrestres de interferencias dañinas, mantendrán un entorno espacial seguro, promoverán la competencia y protegerán el espectro orbital y los recursos para uso futuro», escribió la FCC. «Estamos retrasando la adopción de medidas sobre el resto de la aplicación SpaceX en este momento».
En concreto, la FCC ha autorizado a SpaceX a lanzar la masa inicial de 7.500 satélites Starlink Gen2 en órbitas a 525, 530 y 535 kilómetros, con inclinaciones de 53, 43 y 33 grados, respectivamente, utilizando frecuencias Ku y Ka. banda. . La FCC ha retrasado una decisión sobre la solicitud de SpaceX de operar satélites Starlink Gen2 en órbitas más altas y más bajas.
Al igual que los primeros lanzamientos de Embryo 2 el 28 de diciembre y el 26 de enero, la misión Starlink 5-3 del jueves apuntó a la órbita, que tiene 530 kilómetros (329 millas) de altura con una inclinación de 43 grados con respecto al ecuador.
SpaceX actualmente tiene aproximadamente 3500 satélites Starlink operando en el espacio, con más de 3100 operativos y casi 300 moviéndose a órbitas operativas. Según tabular de Jonathan McDowellexperto en el seguimiento de la actividad de los vuelos espaciales y astrónomo del Centro Harvard-Smithsonian de Astrofísica.
La arquitectura de la red Starlink de primera generación incluye satélites que vuelan a una altitud de unos pocos cientos de millas, orbitando con inclinaciones de 97,6°, 70°, 53,2° y 53,0° con respecto al ecuador. La mayoría de los lanzamientos recientes de Starlink de SpaceX han lanzado satélites en Shell 4, con una inclinación de 53,2 grados, después de que la compañía completara en gran medida los lanzamientos en su primera estructura de inclinación de 53 grados el año pasado.
Se cree ampliamente que Shell 5 de Starlink es una de las capas de la órbita polar de la constelación, con una inclinación de 97,6 grados. Pero el nombre de las primeras misiones Gen2, Starlink 5-1, 5-2 y 5-3, parece indicar que SpaceX ha cambiado el sistema de nombres para los proyectiles Starlink.
El equipo de lanzamiento de SpaceX estacionado dentro de la Sala de disparos 4 en el Centro de control de lanzamiento del Centro espacial Kennedy para la cuenta regresiva del jueves por la noche. SpaceX comenzó a cargar queroseno condensado ultrafrío y propulsores de oxígeno líquido en el vehículo Falcon 9 en T-menos 35 minutos.
El material de presión de helio también fluyó hacia el cohete en la última media hora de la cuenta regresiva. En los últimos siete minutos antes del despegue, los motores principales del Falcon 9 Merlin se acondicionan térmicamente para el vuelo a través de un procedimiento conocido como «relajación». Los sistemas de guía y seguridad de campo del Falcon 9 también están configurados para el lanzamiento.
Después del despegue, el cohete Falcon 9 canalizó 1,7 millones de libras de empuje, producido por nueve motores Merlin, para dirigirse hacia el sureste hacia el Océano Atlántico. SpaceX reanudó los lanzamientos este invierno utilizando la pista sureste de Cabo Cañaveral, en lugar de correr hacia el noreste, para aprovechar las mejores condiciones del mar para el aterrizaje de la primera etapa del propulsor Falcon 9.
Durante el verano y el otoño, SpaceX lanzó misiones Starlink en trayectorias al noreste de la Costa Espacial de Florida.
El cohete Falcon 9 superó la velocidad del sonido en aproximadamente un minuto y luego apagó sus nueve motores principales dos minutos y medio después del despegue. La etapa de refuerzo se separó de la etapa superior del Falcon 9, luego disparó pulsos de propulsores de control de gas frío y aletas de rejilla de titanio extendidas para ayudar a guiar el vehículo de regreso a la atmósfera.
Dos quemadores de frenos redujeron la velocidad del misil cuando aterrizó en la nave no tripulada «A Shortfall of Gravitas» a unas 410 millas (660 kilómetros) unos nueve minutos después del despegue. El propulsor reutilizable, designado B1069 en el inventario de SpaceX, se lanzó y aterrizó por quinta vez en su carrera el jueves.
El carenado de carga útil reutilizable del Falcon 9 se descartó durante la quema de la segunda etapa. El barco de salvamento también estaba en la estación en el Atlántico para recuperar las mitades del cono de la nariz después de haber sido rociadas con paracaídas.
El aterrizaje de la primera etapa de la misión el jueves ocurrió casi al mismo tiempo que el motor de la segunda etapa del Falcon 9 para llevar los satélites Starlink a la órbita de estacionamiento falló. Otro breve incendio en el motor de la etapa superior inyectó las cargas útiles de Starlink en una órbita más circular, maniobrando para desplegar los satélites.
Se ha confirmado que la nave espacial 53 Starlink, construida por SpaceX en Redmond, Washington, se separó de un cohete Falcon 9 unos 64 minutos después del despegue.
La computadora de guía del Falcon 9 tiene como objetivo desplegar los satélites en una órbita casi circular con una inclinación de 43 grados con respecto al ecuador, a una altitud de entre 202 millas y 213 millas (325 por 343 kilómetros). Después de separarse del cohete, la nave espacial 53 Starlink desbloqueará los paneles solares, ejecutará los pasos de activación automatizados y luego usará los propulsores de iones para maniobrar en su órbita operativa a una altitud de 329 millas.
Cohete: Halcón 9 (B1069.5)
Carga útil: 53 satélites Starlink (Starlink 5-3)
Sitio de lanzamiento: LC-39A, Centro Espacial Kennedy, Florida
Cita para almorzar: 2 de febrero de 2023
Hora de almuerzo: 2:58:20 a. m. EST (07:58:20 GMT)
pronóstico del tiempo: más del 90% de probabilidad de un clima aceptable; riesgo de bajo a moderado de vientos en altura; Reducción del riesgo de condiciones desfavorables para una recuperación mejorada
Recuperación del impulso: Embarcación no tripulada denominada «A Shortfall of Gravitas» en el noreste de Bahamas
LANZAMIENTO AZIMUT: Sureste
órbita objetivo: 202 millas por 213 millas (325 kilómetros por 343 kilómetros), 43,0 grados
Cronograma de lanzamiento:
- T+00:00: despegue
- T+01:12: Presión máxima de aire (Max-Q)
- T+02:28: Fase 1 de corte del motor principal (MICO)
- T+02:31: Separación de fases
- T+02:38: Encendido motor segunda etapa
- T+02:43: Silencio
- T+06:41: Encendido quemador entrada primera etapa (tres motores)
- T+07:00: corte del dispositivo de postcombustión de entrada a la primera etapa
- T+08:23: Encendido quemador primera etapa (monomotor)
- T+08:35: Corte motor segunda etapa (SECO 1)
- T+08:44: Aterrizaje primera etapa
- T+1:03:56: Satélite Starlink desconectado
Estadísticas de la misión:
- El lanzamiento número 201 del cohete Falcon 9 desde 2010
- El lanzamiento número 211 de la familia Falcon desde 2006
- Quinto lanzamiento de Falcon 9 Booster B1069
- Falcon 9 172 se lanza desde la costa espacial de Florida
- SpaceX 61 lanzado desde la plataforma 39A
- Lanzamiento número 155 en general desde la Plataforma 39A
- Vuelo 142 del propulsor Falcon 9 reutilizado
- El lanzamiento del Falcon 9 71 es principalmente para la red Starlink
- Séptimo lanzamiento de Falcon 9 en 2023
- Octavo lanzamiento de SpaceX en 2023
- Sexto intento de lanzamiento orbital desde Cabo Cañaveral en 2023
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