Toyota le da una guía al Supra y se salta el motor tan necesario

El sol era más brillante cuando era Toyota El Supra estaba recibiendo una transmisión manual. La falta de cambio de marchas ha descalificado al deportivo de Toyota, el Halo, para muchos entusiastas, y aunque todavía gran maquinaSiempre sentí que faltaba algo. Eso cambió el jueves, ya que Toyota finalmente confirmó que el Supra manual es real, para algunos compradores.

Actualización 29 de abril de 2022 4:20 p. m. ET: Esta historia ha sido actualizada con nueva información sobre el origen de la Supra Guide.

Primero, las buenas noticias. Toyota dice que hizo todo lo posible para diseñar esta transmisión y hacer que funcionara bien con el motor turbocargado de 3.0 litros y seis cilindros en línea de BMW. BMW no proporciona este motor con un manual, por lo que Toyota tuvo que trabajar mucho para obtener el manual del Supra. Esto es lo que siguió, De un comunicado de prensa de Toyota:

El equipo de ingeniería modificó la carcasa de la transmisión, el eje de transmisión y el tren de engranajes existentes y eliminó elementos no deseados, como el haz de audio, lo que redujo el peso. En el corazón de la transmisión se encuentra un embrague de gran diámetro de nuevo diseño con un resorte de diafragma reforzado. Con un área de fricción más grande y un resorte más fuerte, este nuevo componente tiene una potencia de alto rendimiento adecuada para usar con el motor GR Supra de alto par.

La caja de cambios manual de seis velocidades recientemente desarrollada también cuenta con una nueva transmisión manual inteligente (iMT) programada por software que prioriza el rendimiento deportivo. Cuando se sube la marcha, los parámetros se ajustan para optimizar el par motor en el momento en que se acopla y se suelta el embrague; En marchas más bajas, el software se ajusta para un rendimiento constante. iMT está configurado de forma predeterminada, pero si el conductor lo prefiere, se puede desactivar en el modo Sport.

Para evitar despegues lentos y la sensación de baja aceleración, la relación de transmisión final se ha reducido de 3,15 (en el GR Supra automático) a 3,46 (en el GR Supra MT). El resultado es la capacidad de respuesta y las marchas perfectas para el desempeño de un auto deportivo.

Después del anuncio de Toyota, reproductor de CD Informó por separado el viernes que la transmisión de seis velocidades es muy similar al propio Supra, de BMW. Es una unidad ZF «afinada por Toyota», en la medida en que el fabricante de automóviles japonés reemplazó algunas partes con otras, como el embrague de gran diámetro mencionado anteriormente, el resorte reforzado y el diseño de la palanca de cambios:

«Las partes utilizadas en la caja de cambios provienen de una transmisión manual combinada hecha con ZF, pero la combinación de las partes es exclusiva del GR Supra», dijo un portavoz de Toyota. reproductor de CD. Toyota se asoció con ZF y BMW en el diseño/diseño de la palanca de cambios/pedales, la decisión final sobre la relación de transmisión y el ajuste del iMT. [rev-matching and upshift smoothing] Funciona, transforma el sentimiento. «

La caja de cambios del Supra incluso tiene su propio código de transmisión único en el catálogo de piezas de BMW: GS6L50TZ. Por lo que vale, el código de guía en el exterior y menos potente BMW Z4 sDrive20i es el GS6L40LZ, según este foro de SupraMKV. De acuerdo con las reglas de designación de transmisión de BMW, la diferencia entre «L50T» y L40L indica una desviación en el «tipo» de la transmisión y el conjunto de engranajes. Los bits de código «GS6» y «Z» denotan el manual de seis velocidades y ZF como el fabricante, respectivamente, y para mayor referencia, el manual en el M3 y M4 actual se designa como GS6-45BZ.

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Speaking of the shift knob, Toyota says ergonomics were a consideration too. Making space for a manual in a car that wasn’t originally offered with one can be a bit of a bear. Again, from the manufacturer’s release:

Close attention was also paid to how a manual shifter could be accommodated in the driver’s cockpit. The lever ratio was specifically set to minimize the effort required to make shifts and engage reverse gear. While the weight and shape of the 200g gear knob, along with the quality of shift engagement, have all been precisely defined. Ergonomics were also top-of-mind, as the console unit and position of the drive mode selector were adjusted to provide a 1.7-inch clearance between the shift knob and the control panel.

Toyota didn’t announce pricing for the manual Supra. That news will come this fall, shortly before 2023 models hit showrooms.

Here’s the catch: this six-speed will not be offered on the 2.0-liter four-cylinder Supra in any capacity. Honestly, I don’t know if a manual could have saved that car; I don’t know if anything could salvage the lesser Supra when the GR 86 y ahora El esperado Corolla GR También presente en la alineación de Toyota. Mi colega Steve cree que nadie se molestaría en comprar un Supra 2.0 con evidencia en contra de estas opciones, y probablemente tenga razón.

Para mí, la prueba 3.0 hace que el 2.0 Supra sea una propuesta peor de lo que ya era, un coche Vive a la sombra de su hermano mayor.. Probablemente solo exista como base para modificaciones, pero ¿cuántos propietarios de 2.0 hacen intercambios de 2JZ de todos modos? Estoy a favor de una entrada económica al rendimiento, especialmente para aquellos lo suficientemente hábiles como para compensar la diferencia con la compresión, pero el 2.0 cuesta solo alrededor de $ 8,000 menos que el 3.0, que es el buque insignia de Toyota. Debe ser un coche deportivo de todo tipo.

Toyota también ofrecerá un Supra de edición limitada con el manual instalado, llamado A91-MT. Solo se construirán 500 de ellos, con la caja de cambios requerida y en el interior exclusivo coñac norteamericano. No importa qué modelo de Supra pida, si selecciona su modelo con la palanca de cambios, obtendrá una insignia roja en la parte posterior, para que todos sepan que ha comprado el mejor Supra, y tal vez gire un poco la navaja cuando alguien saca un Supra anterior solo automático.