Tribunal de EE. UU. dictamina que los trabajadores de Uber y Lyft son contratistas

Un tribunal de EE. UU. dictaminó que los gigantes de la economía «gig», incluidos Uber y Lyft, pueden continuar tratando a sus trabajadores como contratistas independientes en el estado de California.

Los grupos laborales y algunos trabajadores se opusieron a la medida, diciendo que eliminaría derechos como la licencia por enfermedad.

Las empresas dicen que la propuesta conserva otros beneficios, como la flexibilidad.

El último fallo anula una decisión de 2021 de un tribunal inferior en California que encontró que la Proposición 22 afectaba los poderes de los legisladores para establecer estándares en el lugar de trabajo.

El estado de California y un grupo que representa a Uber, Lyft y otras empresas apelaron la decisión.

El lunes, un panel de tres jueces de la corte de apelaciones dictaminó que los trabajadores pueden ser considerados contratistas independientes. Sin embargo, se eliminó de la Proposición 22 una cláusula que restringía la negociación colectiva de los trabajadores.

Las acciones de Uber y Lyft subieron casi un 5% en las operaciones posteriores al cierre.

“El fallo de hoy es una victoria para los trabajadores basados ​​en aplicaciones y los millones de californianos que votaron por la Proposición 22”, dijo Tony West, director legal de Uber.

«Nos complace que la corte haya respetado la voluntad de la gente y que la Proposición 22 permanezca vigente, protegiendo la libertad de los conductores», agregó West.

Lyft dijo que la propuesta «protege el valor de los conductores independientes y les brinda beneficios nuevos e históricos».

El Sindicato Internacional de Empleados de Servicios, que impugnó la constitucionalidad de la Proposición 22 junto con varios otros conductores, dijo que consideraría apelar el fallo de la corte.

En noviembre de 2020, los votantes de California aprobaron la Proposición 22, que permitía clasificar a los trabajadores autónomos como contratistas independientes.

Es una victoria para Uber y Lyft, que hicieron campaña por 205 millones de dólares (168,7 millones de libras esterlinas) en apoyo de la medida.

Algunos conductores apoyaron la Proposición 22, pero otros conductores y grupos laborales se opusieron, señalando todos los beneficios de ser clasificados como empleados, incluidos los días de enfermedad, las vacaciones y el pago de horas extras.

Decenas de miles de personas trabajan en la economía colaborativa mundial en servicios como la entrega de alimentos y el transporte.

A los trabajadores independientes se les paga por tareas personales, como la entrega de alimentos o los viajes en automóvil, en lugar de salarios regulares.

La mayoría de las leyes laborales federales y estatales de EE. UU., como el salario mínimo o el pago de horas extra, no se aplican a los trabajadores temporales.

Empresas como Uber y Lyft han sido objeto de un mayor escrutinio a medida que la industria crece en tamaño.