UAW amplía la huelga y llega a la planta más grande de Ford

cnn
—

El sindicato United Auto Workers sorprendió a Ford con una importante escalada de su huelga, ordenando a los trabajadores abandonar sus puestos de trabajo en la planta más grande de la empresa.

A última hora de la noche del miércoles, el sindicato pidió a 8.700 trabajadores que se declararan en huelga en la planta de camiones de Kentucky, que fabrica algunos de los vehículos más importantes de Ford, incluida la versión resistente de la camioneta pickup Serie F, así como SUV de tamaño completo.

«Fuimos muy claros y esperamos lo suficiente, pero Ford no entendió el mensaje», dijo el presidente de la UAW, Sean Fine. «Es hora de lograr un contrato justo en Ford y el resto de las Tres Grandes. Si no pueden entender que en cuatro semanas 8.700 trabajadores cerrarán esta planta altamente rentable, les ayudará a entenderlo».

Un funcionario de Ford dijo a los medios que el UAW convocó una sesión de negociación con Ford el miércoles por la noche. Dijo que el sindicato quería una oferta de Ford diferente a la que había presentado antes. Después de una discusión muy breve que duró sólo unos minutos, Fine dijo a los funcionarios de la compañía: «Si esto es todo lo que tienes, simplemente perdiste KTP», y la reunión terminó, según funcionarios de Ford.

Una fuente sindical tiene una versión similar de la breve sesión de negociación, donde Finn dijo a los funcionarios de Ford: «Si esto es todo lo que tienen para nosotros, nuestros miembros están vivos y mi apretón de manos vale más que esto. Esto les acaba de costar la planta de camiones de Kentucky». «.

El dirigente sindical dijo que Fine le dijo a la compañía que él y el jefe negociador sindical de Ford tomarían en consideración la oferta, pero que la oferta era la misma que Ford había hecho al sindicato semanas antes, a pesar de que la compañía le estaba diciendo al sindicato que haría una Nueva oferta económica.

El UAW se declaró en huelga no sólo contra Ford, sino también contra General Motors y Stellantis, Desde el 15 de septiembre. Esta no es la primera vez que el sindicato amplía la huelga para incluir instalaciones adicionales. Pero esta es la primera vez que la huelga se amplía para incluir objetivos adicionales sin ninguna advertencia pública de una expansión.

La ampliación de la huelga se produjo a las 6:30 p. m. EST del miércoles por la noche, aunque un funcionario de Ford dijo que las conversaciones en la planta antes de la sesión de negociación indicaban que los trabajadores harían huelga después de las 6 p. m.

Al hacer huelga en una planta de camiones en Kentucky, el sindicato busca una parte más rentable de la línea de Ford. Los vehículos de la planta generan ingresos anuales de 25 mil millones de dólares para la empresa, o alrededor de una sexta parte de sus ingresos globales totales. Aunque no produce la camioneta F-150, el vehículo más vendido de la compañía, sí fabrica versiones más grandes de la camioneta, así como las SUV Ford Expedition y Lincoln Navigator.

A partir del miércoles por la noche, la huelga del UAW en Ford estaba dirigida a una planta en Wayne Michigan que fabrica las camionetas Ford Ranger y Bronco, y a una planta de ensamblaje de Chicago que fabrica los SUV Ford Expedition y Lincoln Aviator. Si bien todos estos vehículos son rentables, no son los que generan ganancias como las camionetas pesadas y las camionetas pickup de tamaño completo de Ford.

La compañía dijo que cree que los términos de la oferta económica, en términos de salarios y beneficios, son los mejores realizados hasta ahora por cualquiera de los tres fabricantes de automóviles.

“La decisión de los líderes de la UAW de rechazar esta oferta récord de contrato, que la UAW ha descrito públicamente como la mejor oferta sobre la mesa, y huelga de la planta de camiones de Kentucky conlleva graves consecuencias para nuestra fuerza laboral, proveedores, distribuidores y clientes comerciales”, decía un comunicado. De Ford.

El cierre de la planta de camiones de Kentucky también pone en riesgo casi una docena de operaciones adicionales de Ford y varias operaciones de proveedores que en conjunto emplean a más de 100.000 personas, dijo.

Había esperanzas de que se lograran avances suficientes para poder llegar a un acuerdo para poner fin a la huelga en al menos una de las empresas. El viernes, Fine se negó a ampliar la huelga y dijo a los miembros del sindicato que GM había aceptado una demanda de negociación clave para incluir a los trabajadores de una planta conjunta de baterías que la compañía abrió y de otras plantas que planea en este importante acuerdo nacional con el sindicato.

El sindicato está profundamente preocupado de que los planes de los fabricantes de automóviles de cambiar de vehículos propulsados ​​por gasolina a vehículos eléctricos en los próximos años puedan costar puestos de trabajo a sus miembros al trasladar puestos de trabajo de las plantas de motores y transmisiones representadas por el sindicato a plantas de baterías no sindicalizadas.

La mayoría de las negociaciones entre el UAW y la compañía en lo que va de semana se han centrado en las plantas de baterías de la empresa conjunta de la compañía, así como en los beneficios de jubilación, otra demanda de negociación clave para el sindicato, dijo un funcionario de Ford. Dijo que se habían logrado avances en estos temas antes de la sesión de negociación del miércoles.