UAW y los fabricantes de automóviles señalan avances después de días de estancamiento: fuentes

DETROIT (Reuters) – Los negociadores del sindicato United Auto Workers y Ford Motor Co (FN) pudieron reducir sus diferencias sobre aumentos salariales después de una nueva oferta del fabricante de automóviles en medio de conversaciones “realmente activas”, dijeron personas familiarizadas con las negociaciones entre los tres fabricantes de automóviles. en Detroit. Los fabricantes de automóviles y el sindicato dijeron el miércoles.

El presidente de la UAW, Sean Fine, tiene la intención de informar a los 150.000 miembros del sindicato en Ford, General Motors (GM.N) y la matriz de Chrysler, Stellantis (STLAM.MI), el viernes, dijo una persona familiarizada con los planes del sindicato. No está claro si Fine ordenará una nueva ronda de huelgas o anunciará avances suficientes para retrasar las huelgas en plantas adicionales.

Además de Ford, en los últimos días han estado activas conversaciones con la empresa matriz de Chrysler, Stellantis, otros fabricantes de automóviles y el UAW, dijeron las fuentes. Stellantis se negó a hacer comentarios.

Ford dijo el martes que había hecho una nueva oferta «integral» que incluye «un aumento salarial general de más del 20%, no compuesto» con un aumento de dos dígitos en el primer año. Ford no dio más detalles. Sin embargo, esta propuesta, cuando se combina con ajustes por costo de vida que el fabricante de automóviles ha ofrecido anteriormente, podría acercar la oferta total de aumento salarial al 30% durante la vigencia del contrato, dijeron personas familiarizadas con la situación.

Sin embargo, el UAW y Ford no han anunciado acuerdos sobre otros temas importantes, incluidos los salarios y la representación sindical en futuras plantas de baterías, y el impulso del sindicato para volver a planes de jubilación que garanticen un nivel establecido de beneficios.

El director financiero de Ford, John Lawler, dijo el viernes que la oferta de jubilación del fabricante de automóviles garantizará que los trabajadores de la UAW puedan jubilarse con $1 millón en ahorros.

Pero en una señal de que los fabricantes de automóviles de Detroit todavía se están preparando para una larga lucha, General Motors obtuvo el miércoles una nueva línea de crédito de 6 mil millones de dólares, estimando el costo de la huelga de United Auto Workers en alrededor de 200 millones de dólares durante el tercer trimestre, dijo un portavoz de la compañía. .

La huelga selectiva contra los tres fabricantes de automóviles de Detroit comenzó el 15 de septiembre y ya lleva 20 días.

El director financiero de GM, Paul Jacobson, dijo a CNBC que la línea de crédito era «prudente», dadas las declaraciones de algunos funcionarios del UAW «de que tienen la intención de posponer este asunto durante varios meses». Dijo que GM hizo una oferta récord de contrato y dijo que necesitaba un acuerdo que la pusiera «a la par de nuestros competidores».

El sindicato golpeó dos plantas de ensamblaje de General Motors y 20 centros de distribución de repuestos.

El costo de la huelga de GM refleja una interrupción de 16 días en la producción de camionetas pickup y camionetas medianas en una planta de ensamblaje en Wentzville, Missouri. También refleja la huelga en las instalaciones de repuestos de GM y los impactos indirectos, incluida una interrupción de la producción en la planta automotriz de GM en Kansas debido a la escasez de repuestos.

El costo promedio citado por GM de $12,5 millones por día desde su presentación el miércoles podría aumentar considerablemente si el UAW cierra más producción de vehículos en las próximas semanas.

En este contexto, GM dijo en una presentación ante el regulador que ha conseguido una nueva línea de crédito de 6.000 millones de dólares hasta octubre de 2024. JPMorgan (JPM.N) y Citibank (CN) figuran como organizadores principales conjuntos del acuerdo.

Ford obtuvo una línea de crédito de 4 mil millones de dólares en agosto, antes de que expirara el contrato con la UAW el 14 de septiembre.

La nueva línea de crédito de GM reforzará su balance ante una huelga prolongada que podría ampliarse hasta recortar la producción de sus vehículos más rentables: camionetas Chevrolet y GMC grandes y SUV grandes como el GMC Yukon y el Cadillac Escalade. Las acciones de GM cerraron con una caída de alrededor del 1% el miércoles por la tarde.

Los fondos adicionales requerirán que GM mantenga al menos 4 mil millones de dólares en liquidez global y 2 mil millones de dólares en liquidez estadounidense. Los términos del acuerdo de crédito también restringen a GM realizar fusiones o ventas de activos e imponen límites a otras deudas nuevas.

La UAW dijo el lunes que presentó una nueva oferta de contrato a General Motors. GM, por su parte, dijo que a pesar de la oferta, “aún quedan brechas importantes”. El fabricante de automóviles se vio obligado a despedir a 2.100 trabajadores en cinco fábricas en cuatro estados.

Ford dijo el miércoles que despediría a otros 400 trabajadores en Michigan a partir del jueves debido a la huelga después de despedir previamente a 930 trabajadores y 370 trabajadores en Stellantis en Ohio e Indiana debido a la huelga.

Mientras tanto, casi el 30% de los fabricantes de autopartes encuestados por un grupo comercial de la industria dijeron que habían despedido a algunos trabajadores debido a las huelgas del UAW. La Asociación de Fabricantes de Equipos Automotrices dijo que otro 60% espera más despidos para mediados de octubre si las huelgas continúan.

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