Ucrania puede usar una nueva ruta en el Mar Negro para los productores de envíos de granos

KIEV (Reuters) – Ucrania está considerando utilizar su corredor de exportación del Mar Negro en tiempos de guerra recientemente probado para envíos de granos, dijo el lunes un alto funcionario agrícola, después de la primera evacuación exitosa de un barco a lo largo de la ruta la semana pasada.

Rusia impuso un bloqueo de los puertos ucranianos desde que invadió a su vecino en febrero de 2022 y amenazó con tratar a todos los barcos como posibles objetivos militares después de retirarse el mes pasado de un acuerdo de paso seguro respaldado por la ONU para las exportaciones de granos del Mar Negro.

En respuesta, Ucrania anunció un «corredor humanitario» que abraza la costa occidental del Mar Negro, cerca de Rumania y Bulgaria. Un buque portacontenedores con bandera de Hong Kong atascado en el puerto de Odessa desde la invasión cruzó la carretera la semana pasada sin que le dispararan.

«Hasta ahora solo ha pasado un barco comercial, (y este) mostró voluntad de moverse por rutas alternativas», dijo a la televisión nacional Denis Marchuk, subdirector del Consejo Agrario, el grupo de comercio agrícola más grande de Ucrania.

«Además, debería haber un movimiento de posiblemente 7 u 8 barcos más… Entonces quizás en el futuro estas rutas alternativas se conviertan en un corredor para el movimiento de barcos que viajan con cargamentos de granos y semillas oleaginosas», dijo.

El Financial Times británico, citando al viceministro de Economía de Ucrania, Oleksandr Ghariban, dijo que Kiev estaba finalizando un esquema con compañías de seguros internacionales para cubrir los barcos de granos que viajan hacia y desde sus puertos en el Mar Negro.

Ucrania es uno de los mayores productores y exportadores de granos del mundo, y normalmente envía millones de toneladas métricas de alimentos desde sus puertos de Odessa y Mykolaiv en el Mar Negro.

Pero Ucrania ha tenido que depender de los puertos del delta del Danubio en la esquina suroeste del país desde que Rusia abandonó su papel en el acuerdo de paso seguro hace un año.

Para atraer a los armadores a los puertos ucranianos que han sido atacados por las fuerzas rusas, Marchuk dijo que Ucrania ya ha asignado 20.000 millones de grivnas (547 millones de dólares) para seguros de barcos.

Sin embargo, Mykola Gorbachev, jefe del Sindicato de Comerciantes de Granos de Ucrania UGA, dijo que a pesar del mecanismo para compensar las posibles pérdidas, dudaba de que muchos armadores estuvieran dispuestos a construir las gradas temporales.

«En particular, se necesitan al menos dos o tres días para cargar un barco en los principales puertos de Odessa. Si durante este tiempo la infraestructura portuaria vuelve a estar sujeta a ataques enemigos, existe el riesgo de daños a los barcos y la carga». dijo en un comunicado.

Gorbachov dijo que sería recomendable encontrar un mecanismo para garantizar la seguridad de los barcos civiles en pasajes temporales, por ejemplo, proporcionando escoltas militares.

«Los barcos de la OTAN podrán responder a las amenazas, incluidos los ataques con misiles contra la infraestructura portuaria», dijo.

($1 = 36,5600 grivnas)

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