Volkswagen se preocupa por el costo y las implicaciones del acuerdo con Rivian

Por Victoria Waltersee

BERLÍN (Reuters) – Las acciones de Volkswagen cayeron el miércoles debido a que los inversores se preocuparon por el costo y la incertidumbre de una empresa conjunta con el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos (EV) Rivian que apunta a impulsar la posición del mayor fabricante de automóviles de Europa en vehículos eléctricos.

El grupo alemán dijo el martes que invertiría hasta 5 mil millones de dólares en Rivian como parte de un esfuerzo para compartir plataformas y software de vehículos eléctricos.

Los analistas dijeron que el acuerdo ha estado plagado de retrasos y pérdidas durante años, lo que generó preguntas sobre la filial de software de Volkswagen, Cariad.

«La fusión con Rivian es un clavo más en el ataúd de la ambición de VW de construir su propio software interno con su filial CARIAD, en problemas y con grandes pérdidas», dijo Bernstein en una nota.

Las acciones de Volkswagen se han reducido a la mitad en los últimos tres años, afectadas por la preocupación de que el grupo en general pueda tener dificultades para competir con rivales de vehículos eléctricos de rápido movimiento en Estados Unidos y Asia y desarrollar capacidades de software para respaldar la nueva tecnología.

A las 0840 GMT, las acciones de Volkswagen caían un 1,4%, la mayor caída en el índice DAX de primera línea de Alemania.

Según Bernstein, algunos analistas también expresaron preocupación por la escala de la inversión, ya que el gasto de capital y el gasto en I+D de Volkswagen han aumentado obstinadamente hasta el 13% de los ingresos por vehículos desde 2018.

«Si bien la transacción tiene sentido estratégico… creemos que los inversores preferirán vender los activos de VW, no comprarlos», dijo Stifel Research en una nota.

Cariad, creación del ex director ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, está atravesando una reestructuración mientras un nuevo equipo directivo liderado por el ex jefe de producto de Bentley, Peter Bosch, intenta volver a encarrilar la unidad.

Los informes de los medios de comunicación en octubre advirtieron sobre más pérdidas de empleos en 2024 y nuevos retrasos en su nueva arquitectura de software, conocida como 2.0.

El director ejecutivo de Cariad, Bosch, dijo en una publicación de LinkedIn el martes que la iniciativa Rivian acelerará los esfuerzos de desarrollo de software de Volkswagen y reducirá los costos.

La responsabilidad y los recursos para desarrollar el vehículo definido por software se centralizarán en la empresa conjunta, mientras que Cariad desarrollará el software para la conducción autónoma por separado, dijo un portavoz de Volkswagen.

Roger Atkins, de la consultora Electric Vehicles Outlook Ltd, expresó su preocupación sobre si Volkswagen y Rivian son compatibles.

«Hay un problema cultural: trabajar con el enfoque de software ágil, flexible e integrado verticalmente de nivel completo de Rivian versus el enfoque tradicional de Volkswagen de múltiples proveedores y mandos medios es como meter una clavija cuadrada en un agujero redondo», dijo.

(Reporte de Victoria Waltersee; Reporte adicional de Christoph Steitz; Editado por Madeline Chambers y Mark Potter)